現(xiàn)在125cc踏板車也開(kāi)始玩“跨界”了！2025年9月20日，新大洲本田扔出個(gè)“硬貨”——SquareX125，定價(jià)12680元。要知道現(xiàn)在125cc市場(chǎng)卷得厲害，不少車型靠降價(jià)搶客源，這臺(tái)車倒好，不跟價(jià)格戰(zhàn)，反而盯著“戶外玩樂(lè)”做文章，它到底有啥底氣？

先看設(shè)計(jì)，這臺(tái)車光顏值就跟普通踏板不一樣。“Square”是方正，“X”是探索，一體方形燈具加上裸露的車架，看著就像個(gè)“機(jī)甲小子”，復(fù)古又帶勁，圓形后視鏡和儀表遮陽(yáng)板一搭，辨識(shí)度直接拉滿。還有三種顏色可選：牛油果綠、雅仕黃、煥彩白，年輕人想耍個(gè)性，選它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，再也不用在千篇一律的黑色踏板里挑來(lái)挑去。

動(dòng)力方面，它搭的是本田eSP125cc風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率7.0kW/7750rpm，最大扭矩10N?m/5750rpm，熟悉本田的都知道，這機(jī)子皮實(shí)耐用，開(kāi)著平順還省油。官方說(shuō)百公里油耗2.06L，實(shí)測(cè)下來(lái)大概2.3L，5.7L的前置油箱，算下來(lái)理論續(xù)航能超270公里，平時(shí)上下班通勤，一周充一次油都?jí)蛄?，偶爾跑個(gè)短途郊游也不用慌。而且它還有ACG靜音啟動(dòng)、IStop怠速啟停，啟動(dòng)時(shí)安安靜靜不吵人，等紅燈時(shí)自動(dòng)熄火，既環(huán)保又省油耗，邊撐熄火功能更是貼心，忘了收邊撐就開(kāi)不走，安全多了。

最讓人驚喜的是安全配置，這可是同級(jí)別首款標(biāo)配雙通道ABS的踏板車！以前不少125cc踏板為了控制成本，連單通道ABS都沒(méi)有，緊急剎車時(shí)很容易車輪抱死。現(xiàn)在SquareX125直接上雙通道，不管是雨天路滑還是突發(fā)情況急剎，都能穩(wěn)穩(wěn)站住，城市通勤心里踏實(shí)多了。

它的“拓展能力”才是真亮點(diǎn)，說(shuō)是“移動(dòng)創(chuàng)意平臺(tái)”一點(diǎn)不夸張。后座墊能翻轉(zhuǎn)，想載人就當(dāng)座椅，想裝東西就翻過(guò)來(lái)當(dāng)靠墊；還有隱藏式快拆小桌板，露營(yíng)時(shí)拿出來(lái)就能放零食飲料，釣魚(yú)時(shí)能當(dāng)個(gè)小工作臺(tái)；中置和側(cè)置物架也安排上了，掛個(gè)頭盔、綁個(gè)背包都方便。

預(yù)售的時(shí)候還送露營(yíng)裝備或釣魚(yú)裝備，直接把“城市+戶外”的場(chǎng)景拉滿，這哪是代步車，明明是個(gè)能帶你玩的“小搭檔”。還有SmartKey智能鑰匙，不用掏鑰匙就能開(kāi)車、開(kāi)油箱；20WTypeA+C雙接口快充，手機(jī)沒(méi)電了隨時(shí)充；5英寸VA儀表，信息看得清清楚楚，細(xì)節(jié)做得很到位。

駕控方面也考慮得周全，740mm的低座高，不管是1米6的女生還是新手，雙腳都能穩(wěn)穩(wěn)踩地，心里不慌；車重約110kg，推起來(lái)、挪車都輕松。161mm的最小離地間隙，加上預(yù)載可調(diào)后減震和全地形龜背輪胎，不光城市里的鋪裝路好開(kāi)，偶爾走點(diǎn)輕度非鋪裝路，比如郊外的小土路，也能應(yīng)對(duì)，想去探索點(diǎn)小眾地方也沒(méi)問(wèn)題。前置油箱還優(yōu)化了配重，開(kāi)起來(lái)更穩(wěn)，操控感不錯(cuò)。

再說(shuō)說(shuō)市場(chǎng)定位，這臺(tái)車顯然不是給只想要“代步工具”的人準(zhǔn)備的。它瞄準(zhǔn)的是那些年輕都市人——愛(ài)耍個(gè)性、喜歡社交分享、周末想出去露營(yíng)釣魚(yú)，不滿足于每天只開(kāi)著踏板上下班的人?，F(xiàn)在125cc市場(chǎng)很多車型還在拼價(jià)格、拼排量，SquareX125直接避開(kāi)這個(gè)紅海，用“功能溢價(jià)”和“情感價(jià)值”開(kāi)辟了“小排量戶外玩樂(lè)踏板”的藍(lán)海，思路確實(shí)不一樣。