毫無疑問，智電浪潮正以排山倒海之勢重塑中國車市格局，外資豪華品牌在SUV、MPV賽道接連折戟。
但在轎車領域，尤其高端轎車，中國品牌始終未能真正捅破天花板，、寶馬5系、奧迪A6L依舊強勢占據消費者心智高地。
這背后離不開歷史底蘊，畢竟百年造車史始于外資豪華轎車，這類車型長期被視作行業“皇冠明珠”，根深蒂固的認知早已烙印在數代中國消費者心中。
但，這真的改變不了嗎？
嵐圖擲地有聲地給出了否定答案。
12月10日，追光L上市，售價27.99萬-30.99萬。科技股份有限公司董事長、黨委書記盧放稱其將“開啟屬于中國高端豪華轎車的新紀元”。
那么，大多數國產友商都做不到的事，追光L又有什么本事達成？
以東方氣韻與頂級駕控重構豪華內核
56E之所以能長期壟斷高端轎車市場，前面提到的歷史底蘊是一大關鍵原因，但其略顯抽象，更具象化一點來說，我個人認為有兩方面，一是品牌光環與產品氣場疊加而成的身份象征，二是百年技術沉淀鑄就的高端駕乘質感。
追光L的破局之路，正是從重構這兩大核心認知開始，它用全新視角打造出更契合中國精英的豪華體驗。
在外觀氣場的營造上，追光L走出了與西方豪華截然不同的路徑，后者常以表象設計元素堆砌或大師背書來定義豪華，追光L則將東方哲學與現代美學深度融合，讓豪華不止于視覺，更源于文化共鳴。
前臉豎向格柵寓意扶搖直上，LED大燈暗含“擊水三千”的精神內核，車身側面表達昂首向上的態度，整套設計沒有刻意討好誰，卻恰如其分地契合了中國精英群體內斂而有力量的審美訴求。無論是商務接待時的體面亮相，還是日常出行中的從容姿態，追光L都能憑借這份獨特的東方豪華氣韻，帶來一眼即識的尊貴感。
這份設計實力也得到了國際認可，2025年MUSE設計大獎最高榮譽鉑金獎的加持，印證了追光L的美學表達已然站上世界頂級水平。
