日前，我們從官方獲悉，秦PLUS DM/EV智駕版進(jìn)取型將于9月25日上市。作為新增車款，新車預(yù)計(jì)將對配置進(jìn)行調(diào)整，或?qū)⒗^續(xù)配備天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100）。作為參考，目前在售的比亞迪秦PLUS DM智駕版指導(dǎo)價(jià)為7.98萬-10.38萬元；比亞迪秦PLUS EV智駕版指導(dǎo)價(jià)為10.98萬-15.28萬元。2026款秦PLUS DM/EV作為比亞迪王朝系列的年度改款車型，在延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，通過細(xì)節(jié)優(yōu)化與配置升級進(jìn)一步鞏固了其在10萬級新能源家轎市場的標(biāo)桿地位。新車提供DM-i插電混動(dòng)與EV純電雙版本，兼顧平順性與能耗表現(xiàn)，底盤調(diào)校延續(xù)舒適取向，符合其家用定位。此次改款雖未進(jìn)行顛覆性變革，但通過續(xù)航升級、充電效率提升及人性化細(xì)節(jié)調(diào)整，持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品競爭力，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，2026款秦PLUS DM/EV的車頭造型延續(xù)了比亞迪標(biāo)志性的龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)語言，整體呈現(xiàn)出低趴動(dòng)感的姿態(tài)。前臉采用大尺寸點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部龍鱗狀鍍鉻飾件呈擴(kuò)散風(fēng)格排列，搭配兩側(cè)C形導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)，既增強(qiáng)了視覺沖擊力又優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。格柵上方的貫穿式熏黑飾板與上揚(yáng)的龍眉耀目大燈組相連，形成極具辨識度的前臉特征，前包圍兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，配合引擎蓋上隆起的筋線，營造出蓄勢待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，EV版本雖采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，但通過立體浮雕工藝保持了與DM-i車型一致的視覺層次感，這種差異化處理既符合新能源車特征，又延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)基因。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面延續(xù)了比亞迪王朝系列標(biāo)志性的游龍躍動(dòng)腰線設(shè)計(jì)，從翼子板貫穿至尾燈的流暢線條配合溜背式車頂，營造出轎跑般的動(dòng)感姿態(tài)。車身尺寸保持4765mm×1837mm×1515mm的緊湊比例，2718mm軸距帶來880mm后排腿部空間，兼顧運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性。細(xì)節(jié)處，車窗鍍鉻飾條被取消，側(cè)裙新增的立體折線設(shè)計(jì)強(qiáng)化了光影層次感，16/17英寸輪轂采用熏黑處理，其中EV版本標(biāo)配空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的低風(fēng)阻輪轂。DM-i車型的充電接口隱藏于左前翼子板處，與車身曲面自然融合，而EV版本則采用快慢充分離式設(shè)計(jì)，位于右前翼子板的直流快充口支持30分鐘補(bǔ)能30%-80%。車門把手回歸傳統(tǒng)機(jī)械式設(shè)計(jì)，雖不及隱藏式把手科技感強(qiáng)，但北方冬季防凍且維修成本更低，體現(xiàn)家用車務(wù)實(shí)考量。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)采用與前臉呼應(yīng)的貫穿式布局，中國結(jié)造型尾燈組通過立體浮雕工藝呈現(xiàn)，內(nèi)部LED燈帶在夜間點(diǎn)亮?xí)r具有極高的辨識度。后備箱蓋末端上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，更賦予車尾俏皮的動(dòng)感氣質(zhì)，配合后包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽裝飾，形成完整的運(yùn)動(dòng)化視覺語言。DM-i與EV版本在尾部設(shè)計(jì)上保持高度一致，僅通過右下角DM-i或EV標(biāo)識區(qū)分動(dòng)力類型，貫穿式尾燈中央的BYD字母標(biāo)識替代了老款英文標(biāo)語，整體更顯簡潔大氣。