9 月 24 日消息，外媒 insideevs 今晚放出了一組梅賽德斯-奔馳新一代純電 C 級(jí)偽裝車的諜照，多輛新車組成一個(gè)“車隊(duì)”，現(xiàn)身意大利阿爾卑斯山。
這些原型車已經(jīng)用上了量產(chǎn)車身，車身比例一覽無(wú)遺。大多數(shù)原型車仍裝著臨時(shí)車燈，其中有一輛則換上了量產(chǎn)版的尾燈，造型與剛剛發(fā)布的純電 GLC 接近，還帶有點(diǎn)亮的奔馳星徽。
從側(cè)面看，純電 C 級(jí)的轎車輪廓中規(guī)中矩，A 柱位置更靠前，使整車比例更像一臺(tái)前驅(qū)轎車，前臉更挺立，尾部線條更平直。
相比現(xiàn)款 C 級(jí)，新車看起來(lái)更大，軸距更長(zhǎng)，前后懸更短。前臉采用了家族最新的直立式格柵。同時(shí)，原型車還配備了此前未在奔馳上出現(xiàn)過(guò)的全新輪圈，在量產(chǎn)車型上有望沿用。前燈造型更修長(zhǎng)、更犀利，車身還帶有熏黑車窗、運(yùn)動(dòng)化前保險(xiǎn)杠和深灰色輪圈，預(yù)計(jì)配備了 AMG 套件。
動(dòng)力方面，純電 C 級(jí)將基于 800V MB.EA平臺(tái)打造，與純電 GLC 共享動(dòng)力和充電規(guī)格。兩車的峰值充電功率都為 330kW，但憑借更低矮的車身和更流線的設(shè)計(jì)，C 級(jí)續(xù)航可超過(guò) GLC 的 713km，達(dá)到約 800km。
奔馳已停用“EQ”命名，新車將定名為“C-Class With EQ Technology”。IT之家從報(bào)道中獲悉，AMG 也會(huì)推出高性能版本，以對(duì)標(biāo)寶馬的四電機(jī)純電動(dòng) M3，發(fā)布時(shí)間預(yù)計(jì)在 2026 年標(biāo)準(zhǔn)版亮相之后。