現(xiàn)在買車真是讓人糾結(jié)，新能源車銷量占比首破五成，但燃油車依然有它獨(dú)特的魅力。尤其是那些＂耐用省心＂的日系車，即便在新能源大潮下，依然有著頑強(qiáng)的生命力。不過(guò)最近市場(chǎng)上出現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那些曾經(jīng)高高在上的合資品牌，現(xiàn)在都開(kāi)始瘋狂降價(jià)，簡(jiǎn)直是殺瘋了！
市場(chǎng)洞察
最近的汽車市場(chǎng)真是風(fēng)云突變，新能源車4月份銷量占比達(dá)到了驚人的50.39%。但與此同時(shí)，日系三杰依然保持著強(qiáng)勁勢(shì)頭。特別是本田CRV，這款曾經(jīng)要20多萬(wàn)的＂神車＂，如今竟然跌到了12.6萬(wàn)起售，這樣的降幅在以往簡(jiǎn)直是不敢想象的。
實(shí)力解析
說(shuō)到動(dòng)力系統(tǒng)，CRV可是有兩把刷子。搭載了1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)193馬力，峰值功率達(dá)到142KW，配上號(hào)稱＂開(kāi)不爛＂的CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出那叫一個(gè)絲滑。最讓人驚喜的是它的油耗表現(xiàn)，城市路況開(kāi)空調(diào)也就8-9升，高速巡航能降到6-7升，混動(dòng)版本更是能做到百公里2.9升的神級(jí)油耗！
實(shí)用主義
空間就是CRV最硬的實(shí)力，4703×1866×1680mm的車身尺寸配上2701mm軸距，前排寬敞不說(shuō)，后排空間更是能讓你伸展自如。后備箱容積大得離譜，再配上后排座椅按比例放倒功能，搬家都不是問(wèn)題。配置上雖然不算頂尖，但10.2英寸中控屏加上Honda Sensing L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，該有的都有了。特別值得一提的是那些實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)，尤其是空調(diào)旋鈕，用起來(lái)特別得心應(yīng)手，這可比那些全觸控的設(shè)計(jì)實(shí)用多了。
顏值擔(dān)當(dāng)
說(shuō)到外觀，CRV可是下了不少功夫。那個(gè)蜂窩狀的前臉格柵，看著就像一只蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸。流暢的車身腰線一氣呵成，配上黑色車身和點(diǎn)綴的鍍鉻裝飾，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就是個(gè)精致的大塊頭。車漆的噴涂和鈑金接縫處理得也是相當(dāng)?shù)轿唬@些細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出了本田一貫的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。
內(nèi)飾體驗(yàn)
走進(jìn)車內(nèi)，一片沉穩(wěn)的黑色內(nèi)飾撲面而來(lái)。蜂巢式出風(fēng)口的設(shè)計(jì)特別吸睛，看著就像藝術(shù)品一樣。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，10.1英寸的中控屏確實(shí)顯得有點(diǎn)土氣，邊框粗得像90年代的老電視機(jī)。但是這些實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直就是老司機(jī)的福音，特別是空調(diào)控制區(qū)域，閉著眼睛都能準(zhǔn)確按到。
優(yōu)缺點(diǎn)全透視
說(shuō)到優(yōu)點(diǎn)，那可真不少。寬敞的頭部空間讓你完全不用擔(dān)心撞頭，駕駛穩(wěn)定性堪比德系車，制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏得像裝了雷達(dá)。最重要的是，這油耗表現(xiàn)簡(jiǎn)直是省錢小能手。但是也不是沒(méi)有槽點(diǎn)，胎噪確實(shí)有點(diǎn)大，車漆也比較嬌氣，稍不注意就會(huì)留下劃痕。還有就是車機(jī)系統(tǒng)和智能化配置，跟國(guó)產(chǎn)車比起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)落伍。
購(gòu)車建議
現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位，CRV簡(jiǎn)直就是性價(jià)比神車。要問(wèn)我值不值得買？那要看你的需求了。如果你是個(gè)注重實(shí)用性、耐用性的老司機(jī)，不在乎那些花里胡哨的智能功能，更看重可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，那CRV絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
各位老鐵們，你們覺(jué)得現(xiàn)在買燃油車還是新能源車更合適呢？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的想法，說(shuō)不定你的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒椭嗾诩m結(jié)的車友做出選擇