1986年5月，在意大利都靈車展上，一輛造型獨特的概念車吸引了全場目光，這就是由意大利著名設計工作室博通為打造的Zabrus。這款概念車采用三門獵裝車設計，配備2+2座椅布局，是雪鐵龍與博通合作期間誕生的實驗性原型車之一。有趣的是，雪鐵龍BX車型本身的掀背設計也出自博通之手，而Zabrus正是基于BX 4TC的機械結構打造而成。
Zabrus在技術層面的亮點在于其動力系統(tǒng)。這款概念車搭載了來自BX 4TC的2.1升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，最大可輸出約197馬力，峰值扭矩為294牛·米。動力通過五速手動變速箱傳遞至四個車輪，采用全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這套強勁的動力總成使Zabrus的極速達到222公里/小時，在當時的概念車中表現(xiàn)相當出色。值得一提的是，BX 4TC本身就是雪鐵龍為參加B組拉力賽而開發(fā)的同質(zhì)化車型，因此Zabrus繼承了純正的賽車基因。
在車身尺寸方面，Zabrus長4300毫米、寬1880毫米、高1370毫米，軸距為2610毫米。寬大低矮的車身姿態(tài)即便在靜止狀態(tài)下也能傳遞出強烈的力量感。博通的設計師賦予了這款概念車極具沖擊力的視覺效果，其夸張的造型在當時引起了廣泛關注。前排配備的兩扇剪刀門不僅彰顯了概念車的前衛(wèi)設計理念，也為乘客進入后排座椅提供了便利。
內(nèi)飾設計同樣充滿未來感。Zabrus配備了全液晶顯示屏用于顯示里程表、儀表盤等信息，這在1980年代可謂極為超前。更具創(chuàng)新性的是，方向盤采用了“皮帶式”設計，安裝在主顯示屏上并可雙向旋轉(zhuǎn)，完全顛覆了傳統(tǒng)方向盤的概念。博通始終堅持其傳統(tǒng)理念，Zabrus并非僅僅是紙上談兵的設計練習，而是一輛配備完整工作機械部件的功能性概念車。
