經(jīng)常跑高速的朋友肯定對定速巡航不陌生吧？每次開長途，一按下那個小小的按鈕，腳不用一直踩著油門，確實能省不少勁兒。但前陣子刷到個新聞，湖北仙桃高速上有個司機開著定速巡航，結(jié)果以 112 公里的時速直接追尾了大貨車，車頭都撞爛了。這就讓人忍不住犯嘀咕：這定速巡航到底安不安全啊？

其實我自己也吃過這方面的虧。去年國慶開高速回老家，那段路車少路直，我順手開了定速巡航，想著能放松會兒。結(jié)果盯著前方太久，眼神都有點發(fā)直，等發(fā)現(xiàn)前車減速時，手忙腳亂踩剎車，雖說沒撞上，但后背瞬間就冒了冷汗。后來才知道，這功能根本不是讓司機 “躺平” 的，它更像個 “輔助幫手”，真正的控制權(quán)還得在咱們自己手里。

要說高速用定速巡航，第一個得留心的就是別太依賴它。我有個老伙計，上次開高速用了定速巡航，居然掏出手機回消息，結(jié)果差點撞上變道的車。你知道嗎，定速巡航就只是幫你保持速度，它可看不見前方的障礙物，也不會自動剎車。公安部交通管理局都提醒了，就算是 L2 級的輔助駕駛，也不能代替人工，司機才是第一責任人。所以每次開定速巡航，我都刻意讓自己多眨眨眼，時不時掃一眼后視鏡，就怕注意力飄走了。

然后啊，不是啥路況都能用定速巡航的。前兩天下雨，我在高速上見著有人還開著這功能，車胎碾過積水時明顯有點打滑，看得我都揪心。汽車之家的老司機就說過，雨天、路面有積水或者霧天，絕對不能用這功能。還有那些彎道多的山路，定速巡航保持著速度沖過去，特別容易轉(zhuǎn)向不足。我上次在大廣高速見著一起追尾，就是因為司機在車流量變大的時候沒關(guān)定速巡航，跟車太近來不及剎車，車頭都撞癟了。所以每次開啟前，我都會先看看前方幾公里的路況，要是有施工標志或者車流變密，趕緊就關(guān)掉。

最后那個小細節(jié)也得注意，就是速度設(shè)定和腳的位置。有次我剛上高速，車速才 50 多就急著開定速巡航，結(jié)果車子 “噌” 地一下往上躥，嚇我一跳。后來查了才知道，大多車型得時速 40 以上才能開這功能，而且速度差太大的話，車子猛加速不僅費油還危險。老司機都教我，最好把速度定在 100 公里左右，這時候發(fā)動機最省油，也符合高速限速。還有個關(guān)鍵的，腳千萬別隨便放，一定要虛搭在剎車上，這樣遇到緊急情況，踩下去就能立刻取消巡航模式，反應(yīng)時間能快不少。

說真的，定速巡航本身是個好東西，長途開高速能減輕不少疲勞，還能幫著省點油。但它終究只是個輔助工具，就像咱們走路用的拐杖，能借力卻不能完全靠它。那些因為定速巡航出的事故，多半是司機忘了自己才是掌舵的人。

希望這些我踩過的坑、總結(jié)的經(jīng)驗?zāi)軒偷酱蠹摇８咚匍_車，安全永遠是第一位的。最后麻煩大伙兒舉起發(fā)財小手點個贊、關(guān)注一下，祝大家每次出行都平平安安，財源滾滾