中大型插混轎車市場的競爭進入技術硬碰硬的新階段。

9月15日，2026款海豹07DM-i正式上市，推出4個配置版本，官方指導價覆蓋14.98萬-18.68萬元區間。在插混車型已成新能源市場主力賽道的2025年，這款基于全新一代插混整車平臺打造的車型，以第五代DM技術為核心，疊加智能、安全等維度的配置下沉，正在重新定義15-20萬級混動車型的技術標桿。

混動車型的核心競爭力始終圍繞能效與續航展開，而2026款海豹07DM-i的技術進階直接瞄準行業現存的性能平衡痛點。新車搭載的第五代DM技術，延續了比亞迪在插混領域的技術積累。該技術依托以電為主的動力架構、全溫域整車熱管理架構等三大創新架構，實現了插混專用發動機的高效運轉與能量損耗的精準控制。

具體到產品層面，新車NEDC工況百公里虧電油耗低至3.2L，滿油滿電綜合續航達1585km，同時提供135km和230km兩種純電續航版本。這一數據表現，既回應了2025年插混技術向低油耗、長續航升級的行業趨勢，也形成了對同級競品的直接競爭力。

此前深藍L07等競品雖實現3.48L的虧電油耗，但在續航均衡性上稍遜一籌，240km純電續航版本的配置門檻相對更高。更關鍵的是，比亞迪第五代DM技術通過全溫域熱管理架構，在高低溫環境下可分別實現最高8%和10%的能耗節省，這讓新車在氣候適應性上具備了差異化優勢。

2026款海豹07DM-i補能效率的提升同樣貼合市場需求。新車支持最大69kW直流快充，30%至80%充電僅需20分鐘，結合比亞迪已有的充電網絡布局，能滿足多數用戶的補能需求。這種低油耗+長續航+快補能的技術組合，精準擊中了家庭用戶一車多用的核心訴求，也踐行了行業向全能典范轉型的技術方向。

2025年的插混市場競爭，已從單純的動力技術比拼延伸至智能、安全、舒適配置的全方位較量，而配置下沉的深度成為衡量產品競爭力的關鍵標尺。2026款海豹 07DM-i 的核心策略，便是將高端車型的技術配置向主流價位區間下放。

在智能駕駛領域，新車全系標配天神之眼輔助駕駛系統，提供DiPilot 100與DiPilot 300兩個版本，其中18萬級車型搭載的激光雷達版支持城市領航、全場景泊車等功能，成為該價位段少有的搭載高階智駕的車型。

更值得關注的是比亞迪推出的泊車場景安全兜底政策，通過終身不限車主、無賠付上限的保障模式，解決了用戶對智駕技術的信任顧慮。這一舉措與深藍L07搭載的華為乾崑智駕ADS SE形成直接競爭，盡管在復雜路況識別精度上各有側重，但海豹07DM-i以標配策略拉低了高階智駕的準入門檻。

安全配置的全面性同樣凸顯技術標桿屬性。新車全系標配TSC高速爆胎穩定控制系統，可實現140km/h爆胎脫手控制，配合12個安全氣囊及30余項主被動安全配置，構建了遠超同級的安全防護體系。這種將極端場景安全技術納入標配的做法，在15-20萬級市場較為罕見，也回應了消費者對行車安全的升級需求。

舒適與操控技術的下放同樣值得關注。云輦-C智能阻尼車身控制系統的搭載，配合前麥弗遜+后五連桿懸架，有效提升了車身穩定性與乘坐舒適性，這一配置此前多出現于豪華品牌車型。同時，后排座椅通風加熱、-6℃至50℃智能冷暖冰箱等配置的加入，也讓新車在舒適性上超越了深藍L07等競品的同價位版本。

中國插混市場在2025年技術爆發期，而海豹07DM-i的產品設定恰好踩中了這一技術節點。

對于競品而言，這款新車的到來將加劇市場分化。面對海豹 07DM-i 在動力技術與配置豐富度上的雙重壓力，以深藍L07為代表的競品可能需要加速智駕技術的下放或進一步優化續航表現；而合資品牌的插混車型若仍維持低配置、高定價的策略，市場空間將進一步被擠壓。從行業視角看，這種競爭將推動插混技術加速迭代，促使更多車企將核心技術轉化為用戶可感知的產品優勢，最終受益于消費者。

值得注意的是，比亞迪此次并未追求參數上的絕對極致，而是在能效、智能、安全等維度實現均衡進階，這種產品策略更符合家庭用戶的實際需求。最后，這場由技術下沉引發的市場競爭，或將推動中國插混市場向更高質量的發展階段邁進