八月末的成都，中國西部國際博覽城5號館人潮涌動。奇瑞集團以“中國汽車，全球冠軍”為主題，攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌31款車型重磅登場。

 

 

或許對于普通觀眾而言，這次車展不過是一次走馬觀花。但對于那些真正懂技術又或是對奇瑞心懷熱愛的人而言，奇瑞展臺上所呈現的每一處細節似乎都值得駐足深思——如今的奇瑞，正系統性地展現一個更懂生活、更懂用戶、更懂如何讓技術為人服務的全新形象，不斷刷新著人們對其“理工男”身份的刻板認知。

用技術更懂需求

“沒有落后的增程，只有落后的技術和體驗。”在介紹參展車型時，奇瑞展臺的技術人員這樣說道。

長期以來，增程系統在高速能耗與NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）方面的表現，一直是用戶吐槽的焦點。而奇瑞在本屆車展上帶來的鯤鵬黃金增程CEM系統，正試圖以更高效、更安靜的實際表現，徹底扭轉消費者對增程動力的傳統認知。

 

 

據介紹，該系統通過一系列核心技術突破，真正兌現了“越級體驗”的承諾。其所搭載的鯤鵬1.5TGDI專用高效增程器，不僅實現了45.79%的超高熱效率，更在智能能量管理策略的協同下，達成了3.71kWh/L的行業領先級油電轉化率。而在精準停缸AI算法、雙液壓懸置、四點固定等技術的加持下，車輛還能夠實現“無感啟停”，徹底消除傳統增程器的頓挫與振動。在記者看來，這種細節處的優化，正是奇瑞對用戶需求的精準回應。

更具突破性的是其在NVH方面的表現。記者了解到，除了在參數層面的“越級”，這套系統還對增程器NVH平順性進行了深度優化，即使在增程器介入工作時，傳入座艙的噪音也可輕松控制在39分貝以內——相當于辦公室中央空調運行時帶來的溫和白噪音，若非刻意關注，平時幾乎難以察覺。

因此從戰略層面看，鯤鵬黃金增程CEM系統的推出，不僅標志著奇瑞實現了燃油、混動、純電、氫能及增程的全賽道技術布局，更深刻體現出其“技術為民”的價值理念。它精準切入用戶痛點——為追求靜謐駕乘體驗，卻又對純電車存在顧慮的消費者，提供了一個成熟、可靠且無需高昂代價的優質解決方案。

 

 

而這一理念，也正通過奇瑞品牌首搭鯤鵬黃金增程CEM系統的和兩款車型快速落地。市場反響是最直接的證明：風云T11開啟盲訂后，訂單迅速突破12000臺；而預售價僅為12.99萬元起的L，也憑借“高技術、低門檻”的越級產品力，成為車展上的焦點明星。

 

 

它們的成功，正是奇瑞“技術民主化”主張的生動詮釋。奇瑞品牌不以堆砌參數為終點，而是致力于將領先科技轉化為用戶可感、可及、可負擔的舒適體驗，真正兌現科技平權的品牌承諾。

安全永遠比別人多一點

技術創新的終極目標是服務于用戶，而用戶體驗的基石，正是安全。今年五月，在亞洲最大的安全碰撞實驗室前，奇瑞立起“安全守護石”。奇瑞汽車董事長尹同躍親手在“安全第一”的“第”字上多添一點——這一筆，既象征“安全永遠多一點”的承諾，也承載著奇瑞對每一位用戶生命安全的敬畏。

而這份承諾，在本次車展的車型上體現得淋漓盡致。風云T11采用磐石車身，全車高強度鋁合金占比高達88%，熱成型鋼強度達2Gpa，標配11安全氣囊；上市即熱銷的風云A9L同樣以磐石車身、全系標配9安全氣囊、獵鷹智能駕駛輔助系統實現真C級安全……