新能源汽車市場的激烈角逐中，每一款新車型的登場都宛如一顆投入湖面的石子，激起層層漣漪。星紀元 ES 作為純電領域的新貴，自亮相以來便備受矚目。近日，筆者有幸對其進行了深度試駕，并將其與同級別競品車型展開對比，試圖全方位剖析這款車的真實實力。
外觀：時尚科技風獨樹一幟
初見星紀元 ES，其 “風之美學” 設計理念帶來的未來感令人眼前一亮。流暢線條勾勒出優雅車身，宛如被風精心雕琢。封閉式前臉搭配貫穿式燈帶，簡潔中盡顯科技韻味，下方主動式進氣格柵可依車輛行駛狀態自動調節，有效降低風阻。
車身側面，0.205Cd 的超低風阻系數是一大亮點，溜背造型與隱藏式門把手相得益彰，無框車門更是增添獨特魅力。4945mm 的車長和 3000mm 的軸距，賦予其大氣穩重的氣質，也為車內寬敞空間奠定基礎。相比之下，比亞迪漢 EV 車長 4980mm，軸距 2920mm，雖車長略勝一籌，但星紀元 ES 的軸距優勢讓車內縱向空間更為充裕。來到車尾，貫穿式尾燈設計精致，290 顆 LED 燈珠點亮效果絢麗，電動后擾流板（高配車型）不僅提升辨識度，高速行駛時還能提供額外下壓力，保障行駛穩定性。
與小米 SU7 相比，星紀元 ES 在外觀上更注重線條的流暢與優雅，營造出的是一種內斂的科技美感；而小米 SU7 則風格犀利，更具運動感。二者外觀各有千秋，消費者可根據個人審美偏好進行選擇。
內飾：豪華舒適的移動客廳
坐進星紀元 ES 車內，“曲水流韻” 設計語言營造出的豪華舒適氛圍撲面而來。NAPPA 真皮座椅觸感柔軟，加熱、通風、按摩功能一應俱全，前排座椅如此，后排座椅也配備加熱功能，對后排乘客關懷備至。中控臺啞光金屬飾條與木紋飾板交錯，門板內側麂皮絨包裹，觸感與視覺效果俱佳，盡顯低調奢華。15.6 英寸 2.5K 中控大屏顯示清晰、操作流暢，內置高通驍龍 8155 芯片保障車機高效運行。車機搭載的 Lion AI 大模型，語音交互功能強大，支持連續對話、語義聯想及方言識別，真正做到 “可見即可說，可說即可控”。
車內空間布局合理，擁有 “六向通透” 大空間體驗，70.2% 的超競品空間 “得房率”，配合純平地板與全景天幕，讓每位乘客都能感受到寬敞舒適。豐富貼心的儲物空間與充電接口，如大杯架、8L 四季恒溫扶手箱、暖心置物柜、50W 無線超級快充及 3 個 60W 快充接口等，滿足不同場景使用需求。
在這方面，智己 L6 的內飾科技感十足，但在座椅舒適性和空間 “得房率” 上，星紀元 ES 更勝一籌。星紀元 ES 的座椅材質與工藝更注重人體工程學，長時間乘坐不易產生疲勞感；而其空間布局也讓車內乘客擁有更自由舒展的活動空間。
動力：強勁與平穩的完美融合
此次試駕的星紀元 ES Ultra 旗艦 100kWh 版本，動力表現堪稱驚艷。雙電機四驅系統總功率達 353kW，官方零百加速僅需 3.7 秒。實際駕駛中，一腳電門下去，強烈推背感瞬間襲來，加速迅猛且線性，毫無突兀之感。無論是城市超車并線，還是高速加速沖刺，都能輕松應對，動力儲備深厚。
日常駕駛中，車輛提供多種駕駛模式。Comfort 模式下，動力輸出平順柔和，適合城市通勤；Sport 模式下，動力響應靈敏，推背感十足，能讓駕駛者充分感受駕駛激情。車輛電門響應精準，駕駛者可輕松精準控制車速。
與小鵬 P7 + 相比，星紀元 ES 在動力輸出的平順性和爆發力上都有出色表現。小鵬 P7 + 動力也較為強勁，但在加速過程中，偶爾會出現動力銜接不夠順滑的情況，而星紀元 ES 則很好地避免了這一問題，為駕駛者帶來更優質的動力體驗。
底盤：舒適與操控的精妙平衡
底盤方面，星紀元 ES 全系標配 CDC 電磁懸架，高配車型配備空氣懸架，這套底盤系統在試駕中表現卓越。通過路面掃描系統，車輛可提前 150 米預判路況，實時調整懸架阻尼，應對復雜路面。經過連續減速帶時，車輛能輕松化解震動，車身起伏抑制出色，車內乘客幾乎感受不到明顯顛簸。過彎時，空氣懸架與 CDC 電磁懸架協同工作，車輛側傾極小，為駕駛者提供充足信心。