豪華中大型SUV的“內卷戰場”里，奔馳GLE就像個自帶光環的“老江湖”，常年在70-80萬價位段穩坐C位。2025款新車一口氣甩出8款配置，指導價69.98萬到88.28萬，既有2.0T的“入門選手”，也有5款2.5T的“性能擔當”，而且全系標配48V輕混系統，妥妥地跟上了電氣化轉型的潮流。今兒咱就鉆進店里，從里到外盤一盤這臺車到底有啥硬本事。

 

 

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一、動力：367馬力像打了雞血，輕混系統藏著小驚喜

 

先聊最帶勁的動力部分。2.0T版本最大功率190kW（258匹馬力），扭矩400N·m，紅綠燈起步時輕踩油門就能竄出去；2.5T版本更猛，367匹馬力配上500N·m扭矩，高速上超個大貨車跟玩似的，深踩油門能感覺到后背被“踹”了一腳。關鍵是這兩套動力都搭著奔馳自家的9AT變速箱，換擋順得像德芙巧克力，一點頓挫感都沒有。再加上48V輕混系統里的ISG電機，等紅燈時重新起步，電機“偷偷”幫著發力，既能減少頓挫，還能偷偷省點油，這波操作挺聰明。

 

 

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二、底盤四驅：空氣懸架能“變身”，越野也能露一手

 

底盤結構是雙叉臂前懸+多連桿后懸，除了最低配的350動感型，其他版本都帶空氣彈簧。這玩意兒可太實用了：平時在城里開，把懸架調軟點，過減速帶就像坐船似的晃悠；要是周末想去郊外撒歡，直接升高車身，坑洼路面也能輕松碾過去。四驅系統是全時在線的4MATIC，有次試駕遇到雨后泥地，車輪剛打滑，中差速鎖就跟“裁判”似的立刻分配動力，車輪不怎么空轉就輕松過去了，再配上陡坡緩降和透明底盤，新手也能硬氣挑戰非鋪裝路面。

 

 

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三、設計：奔馳的“豪華套路”，細節全是小心機

 

外觀還是那套“奔馳祖傳配方”，但細節處藏著不少巧思。前臉的滿天星格柵，每個小點都是三叉星徽標，陽光下亮閃閃的，比老款更顯年輕。大燈帶動態迎賓效果，走近車的時候，燈光會像眨眼睛似的“歡迎”你，儀式感直接拉滿。車身側面最吸睛的是分段式車窗和前傾的C柱，鍍鉻飾條沿著車窗勾了一圈，像給車身戴了條“金項鏈”。車尾的尾燈是平行四邊形，中間用鍍鉻條連起來，雙邊單出排氣口也是鍍鉻的，遠看就知道是臺“不好惹”的奔馳。

 

 

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四、內飾配置：雙聯屏+64色氛圍燈，豪華感卷到骨子里

 

一拉開車門，撲面而來的是奔馳特有的“壕氣”。中控臺分層設計，棕色真皮和木紋飾板搭配，再加上64色氛圍燈，晚上開車時把燈光調成暖黃色，氛圍感絕了。兩塊12.3英寸的聯屏是內飾的“C位”，車機系統用的是MBUX，導航、聽歌反應都挺快，還能語音控制，說句“我有點熱”，空調就自動調低了，挺智能。輔助駕駛達到L2級，高速上開啟全速自適應巡航，車子能自己跟著前車走，變道時打轉向燈，方向盤會輕輕幫你修正，長途開車能省不少精力。

 

 

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五、空間：大沙發+魔術后備廂，家用商用兩不誤

 

作為中大型SUV，這臺車的空間堪稱“全能選手”。4927mm的車長+2995mm軸距，后排坐三個壯漢都不擠，而且后排座椅能前后滑動、調節靠背角度，想葛優躺還是正襟危坐都隨你。后備廂常規容積825L，放兩個28寸行李箱再加幾個背包沒問題，把后排座椅放倒后能擴展到2055L，搬家時塞個床墊都夠。座椅填充得像家里的大沙發，尤其是頭枕，軟得能把腦袋陷進去，長途坐車也不累。

 

 

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總結：貴有貴的道理，但性價比得看需求

 

說實話，七八十萬買臺SUV，不少人會覺得“奔馳標占了一半錢”，但摸過實車就知道，這臺車的動力調校、底盤質感和豪華細節，確實對得起這個價。尤其是2.5T版本，367馬力+空氣懸架+全時四驅，既能當商務車撐場面，又能帶你去撒野。不過要是預算卡在70萬左右，2.0T版本也夠用，畢竟奔馳的品牌溢價和核心配置都在。對了，現在新能源車這么卷，奔馳GLE還能靠著這套“燃油+輕混”的組合穩住陣腳，也算有點真本事——你覺得這臺車值不值得沖？