奔馳“又翻車(chē)了”？62萬(wàn)狂跌至22萬(wàn)，20T+9AT四驅(qū)

奔馳這次降價(jià)真夠狠的。有款電動(dòng)車(chē)EQC直接從62萬(wàn)跌到22萬(wàn)，比買(mǎi)菜車(chē)還便宜。C級(jí)轎車(chē)現(xiàn)在16萬(wàn)多就能開(kāi)走，A級(jí)甚至跌到12萬(wàn)，這價(jià)格比國(guó)產(chǎn)車(chē)還低。就連賣(mài)得最好的GLC也降了十幾萬(wàn)，三線城市有人買(mǎi)GLC直接省出一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)的錢(qián)。

為啥奔馳這么著急？說(shuō)白了就是車(chē)賣(mài)不動(dòng)了。今年一季度全球銷(xiāo)量掉了7%，中國(guó)市場(chǎng)更慘，直接少賣(mài)10%。倉(cāng)庫(kù)里堆滿賣(mài)不掉的車(chē)，光是電動(dòng)車(chē)型EQ系列，有個(gè)月全國(guó)只賣(mài)出6輛EQC，還不如4S店一天的客流量。奔馳自己也承認(rèn)，現(xiàn)在中國(guó)人不是不買(mǎi)豪車(chē)，而是轉(zhuǎn)頭去買(mǎi)小米、問(wèn)界這些國(guó)產(chǎn)高端車(chē)。

降價(jià)這招看似有用，其實(shí)像吃止疼藥。老車(chē)主氣得跳腳——去年60萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)，今年直接虧20萬(wàn)。經(jīng)銷(xiāo)商也跟著倒霉，賣(mài)車(chē)根本不賺錢(qián)，全靠修車(chē)和貸款服務(wù)硬撐。更麻煩的是，奔馳的“豪華”招牌被自己砸了。以前開(kāi)奔馳是面子，現(xiàn)在滿大街都是打折款，連隔壁老王都開(kāi)上了。

奔馳的問(wèn)題還不光是價(jià)格。這兩年車(chē)子質(zhì)量也讓人頭疼，光是今年半個(gè)月就召回4次，有車(chē)開(kāi)著開(kāi)著轉(zhuǎn)向燈壞了，還有車(chē)停著停著自己漏電。電動(dòng)車(chē)更是被吐槽“油改電”，續(xù)航短、充電慢，跟國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)比就像老年機(jī)。

不過(guò)奔馳也沒(méi)坐以待斃。他們正在砍掉賣(mài)不動(dòng)的車(chē)型，比如A級(jí)轎車(chē)直接停產(chǎn)。電動(dòng)車(chē)方面準(zhǔn)備放大招，明年要推純電版CLA，配上中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。北京上海的研發(fā)中心現(xiàn)在有2000多人加班加點(diǎn)，專門(mén)搞智能座艙和電池技術(shù)。

要說(shuō)未來(lái)，奔馳這波降價(jià)就像在賭桌上梭哈。燃油車(chē)雖然還在賺錢(qián)，但電動(dòng)化的大浪已經(jīng)拍到臉上了。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)越做越強(qiáng)，奔馳要是再不拿出真本事，恐怕真要變成汽車(chē)界的諾基亞。