比亞迪兌現(xiàn)承諾，兩三輪電池全系產(chǎn)品發(fā)布，以“汽車級標(biāo)準(zhǔn)”開始整頓兩輪電動車了！
鉛酸退場，鐵鋰新啟！5月17日，比亞迪小容量動力電池全球上市發(fā)布會在深圳比亞迪全球總部舉辦，發(fā)布了兩三輪車電池全系列產(chǎn)品。比亞迪出手，以汽車級標(biāo)準(zhǔn)重塑低速車能源生態(tài)，行業(yè)迎來大變局時刻！
兩輪的安全
能指望比亞迪嗎？
大伙都知道，從城市到農(nóng)村，從兩輪到三輪，電動車作為普羅大眾上班、接娃的工具，就是最為快捷、方便的交通工具。
但圍繞電動車的安全問題，始終是一道繞不過去的“檻”。這些年，兩輪、三輪充電起火、自燃的情況，相信大伙都有看到過報道，而且市面上有很多的雜牌貨，魚龍混雜，安全表現(xiàn)也更差！
關(guān)于兩輪、三輪電動車的安全，其實大伙心里都明鏡似的，如果車規(guī)級的動力電池能夠入場，這安全性，于兩輪、三輪車來說，是徹底改寫整個行業(yè)命運的時刻！
還記得去年2月份，基于南京某小區(qū)電動兩輪車的事故，比亞迪旗下的弗迪電池曾發(fā)文表示，將把乘用車的研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車領(lǐng)域，加大兩輪車電池的投入研發(fā)，開發(fā)出能上樓的安全電池。
這事，可能很多人都忘了，但比亞迪自己沒有忘，和電動兩輪車企的合作在低調(diào)地進(jìn)行中，細(xì)心的小伙伴早已發(fā)現(xiàn)了“蛛絲馬跡”——比亞迪此前已與新日、立馬、臺鈴、金彭等兩輪、三輪電動車品牌達(dá)成了合作，尤其續(xù)航500公里的電池，引發(fā)了巨大關(guān)注。
比亞迪兌現(xiàn)承諾
行業(yè)要變天
在經(jīng)歷了一年多的籌備和研發(fā)之后，比亞迪終于兌現(xiàn)了當(dāng)初的承諾！
就在昨天，比亞迪正式發(fā)布針對電動兩輪、三輪車市場的磷酸鐵鋰電池全系列產(chǎn)品，兌現(xiàn)去年承諾。
比亞迪的新電池具備高安全性，通過針刺、撞擊等嚴(yán)苛測試，支持-20℃低溫環(huán)境正常放電，新電池續(xù)航可達(dá)150公里以上，使用壽命超8年，且支持便捷拆裝設(shè)計，解決用戶充電上樓難題，保五年 用十年。
至于比亞迪為什么選擇進(jìn)入這個市場？甚至三輪車也不放過，答案顯而易見！
3.5億兩輪車、9000萬三輪車，如此巨大的市場潛力，比亞迪可以憑借規(guī)模化生產(chǎn)和技術(shù)優(yōu)勢，把價格打下來，降本增效之外，更重要的是比亞迪把汽車級電池技術(shù)、把車規(guī)級安全下放到2輪、3輪領(lǐng)域，妥妥的是在做善事，主打“車電同壽”概念的同時，安全性也顯著提升，讓人們無憂無慮地使用電池。
電動車行業(yè)的頂級豪華
比亞迪電池
專門適配兩輪、三輪電動車的比亞迪電池產(chǎn)品，真的來了！
比亞迪把乘用車的刀片電池技術(shù)下放，電池穿刺不起火、過充不爆炸，還能抗下零下20度的低溫，這是真正的“豪華”，市場格局要變天！
與此同時，比亞迪帶著汽車供應(yīng)鏈的規(guī)模優(yōu)勢，成本還能壓到鉛酸電池的水平，并且成都旗艦店已開，全國2000多家門店開始鋪貨。
也有人擔(dān)憂：比亞迪這波進(jìn)場，或引發(fā)新一輪價格戰(zhàn)，但長遠(yuǎn)來看，電池上樓的安全隱患解決后，整個行業(yè)都會迎來爆發(fā)式增長。事實上，在今天的發(fā)布會之前，比亞迪就已經(jīng)在國內(nèi)多個城市，組織了針對兩三輪車電池的“試駕活動”。
既吃了政策的紅利，又搶了市場的蛋糕，新能源巨頭的野心藏不住了！傳統(tǒng)鉛酸電池衰減快、壽命短，2-3年就需要更換，比亞迪鋰電池的長壽命、高能量密度，絕對的“降維打擊”，寧德時代在發(fā)愁 ，超威估計正在瑟瑟發(fā)抖。