自從去年年底新能源月滲透率突破50%后，今年以來，發展的速度更快了。而且，中國新能源品牌也都開始加快步伐走向海外。那么，大家知道哪個品牌出口銷量最高嗎？
根據某垂直汽車平臺的統計，今年4月份，零跑出口銷量達到了6086輛，在新勢力品牌中排在第一位。一直以來，零跑都主打高性價比，而在海外新能源汽車市場，性價比是決定銷量高低的一個重要因素。
第二名是小鵬汽車，出口銷量3702輛。據了解，小鵬X9，一臺售價30多萬元的MPV，在海外是非常暢銷的，這挺讓人感到意外。
再看今年前4個月的累計出口銷量，零跑汽車達到了13632輛，還是排在第一位；小鵬汽車也不賴，達到了11317輛，和零跑只相差了2000多輛；第三名是長安汽車旗下的深藍汽車，出口累計銷量8262輛，也是一個國內外銷量都不錯的新能源品牌。
前4個月的累計出口銷量方面，排在第四位的是iCAR。實際上，自從蘇峻接手iCAR之后，這個品牌的國內銷量基本還是維持在6000輛左右，但沒想到在海外也有一定的銷量。
然后，極氪、騰勢的表現也算不錯，月均出口銷量都有大幾百輛。
總的來說，在新能源汽車出口上，中國汽車還是處于初期的階段，最終誰才是真正的王者，現在還不能評判。
話說回來，如果把油車加進來一起計算，奇瑞、上汽的出口銷量一直都是領先地位，但分開來計算，兩個車企的數據就不是很突出了，這也說明兩家車企的新能源出口銷量還有很大提升空間。