公路閃電”——這外號(hào)乍一聽(tīng)還挺酷，不知道的還以為雷克薩斯是什么性能怪獸，結(jié)果一查，好家伙，原來(lái)是網(wǎng)友對(duì)ES200的“愛(ài)稱(chēng)”：百公里加速10秒開(kāi)外，超車(chē)時(shí)油門(mén)踩進(jìn)油箱，后車(chē)司機(jī)都能抽空刷個(gè)朋友圈。

 

可就是這么一臺(tái)被調(diào)侃“慢如閃電”的車(chē)，去年在中國(guó)賣(mài)了18萬(wàn)輛，蟬聯(lián)進(jìn)口豪華車(chē)銷(xiāo)冠！你說(shuō)氣不氣？更氣人的是，雷克薩斯車(chē)主還特別淡定：“慢就慢唄，反正我油耗5L，加92號(hào)油，保養(yǎng)免費(fèi)，開(kāi)十年不壞，你們飆車(chē)的先去加油，我睡個(gè)午覺(jué)再追……”

 

所以問(wèn)題來(lái)了：一個(gè)被吐槽“動(dòng)力肉”的品牌，憑什么在BBA的圍剿下活成“普通人的豪華天花板”？

1. “公路閃電”的梗是怎么來(lái)的？

這外號(hào)最早出自汽車(chē)論壇，起因是有ES車(chē)主自信曬車(chē)速，結(jié)果被網(wǎng)友無(wú)情拆穿：“您這加速，閃電看了都搖頭。” 尤其是ES200，2.0L自吸+CVT，173馬力，超車(chē)全靠“預(yù)判”——提前半公里踩油門(mén)，等速度上來(lái)，對(duì)手早沒(méi)影了。

但雷克薩斯真全是“龜速車(chē)”？倒也不是。它的F系列（比如LFA、IS-F）在紐北賽道刷過(guò)圈速，只是普通車(chē)主更愛(ài)曬省油，性能黨反而成了少數(shù)派。

 

2. 動(dòng)力不行，銷(xiāo)量卻爆火？雷克薩斯的“反常識(shí)”邏輯

（1）普通人要的不是快，而是“省心到離譜”
雷克薩斯車(chē)主最常說(shuō)的話(huà)：“這車(chē)除了加油和洗車(chē)，根本不用去4S店。”混動(dòng)車(chē)型6年15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)，連玻璃水都包了。有車(chē)主開(kāi)了10年，修車(chē)錢(qián)還沒(méi)寶馬一次大保養(yǎng)貴。

（2）保值率堪比理財(cái)產(chǎn)品
三年保值率65%，ES系列接近70%。對(duì)比某德系豪車(chē)：“新車(chē)50萬(wàn)，三年后車(chē)商報(bào)價(jià)28萬(wàn)，還得搭兩句好話(huà)。”

（3）舒適性=移動(dòng)的頭等艙
座椅被戲稱(chēng)“日式大沙發(fā)”，隔音好到“窗外吵架聽(tīng)不見(jiàn)，車(chē)內(nèi)放屁聽(tīng)得清”9。有車(chē)主吐槽：“開(kāi)這車(chē)容易犯困，太舒服了，建議配個(gè)咖啡機(jī)。”

 

3. 豪華品牌的“隱形門(mén)檻”：細(xì)節(jié)控的終極勝利

雷克薩斯的豪華，不在參數(shù)表，而在“變態(tài)級(jí)”細(xì)節(jié)：

• 音響：全系可選Mark Levinson，音質(zhì)吊打同價(jià)位BBA的選裝音響8。
• 真皮：半苯胺皮革，比奔馳S級(jí)的NAPPA還高級(jí)8。
• 做工：縫隙能塞銀行卡算我輸，豐田的“匠人精神”全用這兒了。

網(wǎng)友調(diào)侃：“買(mǎi)BBA是給別人看的，買(mǎi)雷克薩斯是給自己爽的。”

 

4. 所以，它到底算不算真豪華？

適合的人當(dāng)寶，不適合的人嫌“老頭樂(lè)”

• 推薦買(mǎi)：圖省心、要舒適、討厭修車(chē)、對(duì)智能車(chē)機(jī)無(wú)感（畢竟那套系統(tǒng)復(fù)古得像諾基亞）。
• 勸退：追求推背感、愛(ài)玩車(chē)機(jī)、受不了“佛系駕駛”。

 

最后一句大實(shí)話(huà)：
“公路閃電”的梗，雷克薩斯自己都玩起來(lái)了——畢竟黑紅也是紅。但能讓人邊吐槽邊掏錢(qián)，這才是真本事。

“如果你有40萬(wàn)，選雷克薩斯ES300h還是寶馬5系？評(píng)論區(qū)吵一架！”