C級(jí)豪華汽車(chē)領(lǐng)域分類(lèi)頗多，老牌豪華設(shè)計(jì)多仰仗品牌影響力與駕控、乘用體驗(yàn)，而國(guó)產(chǎn)新式設(shè)計(jì)則改換智駕、電控與高性?xún)r(jià)比支持，車(chē)型設(shè)計(jì)的核心力量變化頗多，也給予了消費(fèi)者更多選擇空間。阿維塔科技就是比較鮮明的例子，06系列設(shè)計(jì)已在智駕方面有所建樹(shù)，而阿維塔12系列更是增添3顆華為激光雷達(dá)為系列標(biāo)配，從感知到應(yīng)用均對(duì)智能化設(shè)計(jì)予以充分支持。阿維塔12和寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L等傳統(tǒng)豪華品牌同級(jí)，官方指導(dǎo)價(jià)為26.99萬(wàn)-70.00萬(wàn)元，采用昆侖增程動(dòng)力系統(tǒng)、寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池。這款豪華C級(jí)車(chē)還有哪些亮點(diǎn)呢？一起來(lái)看一下。
阿維塔12的選色設(shè)計(jì)展現(xiàn)了多元化的發(fā)展思路，不僅提供了黑色、白色、灰色、金色等常見(jiàn)配色選項(xiàng)，還推出了紫色和藍(lán)色這類(lèi)特殊選色設(shè)計(jì)，除此之外，阿維塔12還呈現(xiàn)出了部分啞光風(fēng)格的配色，以迎合不同用戶(hù)的個(gè)性化需求，與傳統(tǒng)C級(jí)車(chē)型的沉穩(wěn)商務(wù)形象相比，阿維塔12的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕化和時(shí)尚化。在內(nèi)容設(shè)計(jì)方面，阿維塔12同樣具有不少亮點(diǎn)，例如雙側(cè)分體的頭燈布局，燈區(qū)的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)了雙層分化，上層短小而緊湊，而下層則向外延伸，形成了環(huán)繞前臉左右的邊框，這種設(shè)計(jì)構(gòu)建出了一種別致的風(fēng)格，已經(jīng)成為家族式設(shè)計(jì)元素之一，具有很高的辨識(shí)度。
車(chē)長(zhǎng)5020mm、寬度1999mm、高度1460mm、軸距3020mm，阿維塔12的尺寸優(yōu)化至C級(jí)層次，寬厚、沉穩(wěn)的既視感自然明顯，而且結(jié)合新能源車(chē)型身份，外部配置還增添了無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手應(yīng)用，形象變化更為直觀，還利用電控設(shè)備產(chǎn)生了不一樣的車(chē)用體驗(yàn)。經(jīng)典C級(jí)車(chē)寶馬5系的車(chē)長(zhǎng)5175mm、寬度1900mm、高度1520mm、軸距3105mm，尺寸提升同樣明顯，不過(guò)外裝內(nèi)容多憑借運(yùn)動(dòng)套件優(yōu)化，在實(shí)際的電控或修飾更新方面，仍保留自身的理解與發(fā)展走向。而阿維塔12的外在特殊性還有更多展示，電動(dòng)擾流板成為系列標(biāo)配內(nèi)容，動(dòng)感強(qiáng)化效果毋庸置疑，還能在高速行車(chē)時(shí)輔助降低風(fēng)阻干擾。
阿維塔12的內(nèi)部裝飾設(shè)計(jì)不僅僅局限于當(dāng)下的流行風(fēng)格，而是進(jìn)一步融入了更多高品質(zhì)的細(xì)節(jié)。具體來(lái)看，從真皮電控方向盤(pán)開(kāi)始，不僅手感舒適，還配備了記憶和加熱功能，為駕駛者提供了更為人性化的體驗(yàn)。此外，電子式懷擋的應(yīng)用也使得駕駛更加便捷，駕駛者僅需掌握方向盤(pán)，便能輕松完成多種功能的操作。在屏幕組合設(shè)計(jì)方面，阿維塔12也展現(xiàn)出了獨(dú)特性，15.6英寸的中控屏雖然在大屏設(shè)計(jì)中并不罕見(jiàn)，但35.4英寸的全液晶儀表盤(pán)卻顯得格外引人注目，其獨(dú)特的橫向拉伸設(shè)計(jì)，不同于傳統(tǒng)儀表盤(pán)與中控屏的大小比例，使得儀表盤(pán)顯得更為小巧狹長(zhǎng)，而中控屏則顯得更為寬敞，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅在視覺(jué)上給人以新穎的感受，也讓信息展示更加直觀和全面。
阿維塔12的輔助應(yīng)用延伸更多，搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、透明影像、全速自適應(yīng)巡航等配置俱全，系列標(biāo)配中還添加了窄路輔助、自動(dòng)變道輔助，已然足夠達(dá)成L2級(jí)輔助駕駛條件，而高速路段導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)泊車(chē)入位、循跡倒車(chē)的標(biāo)配出現(xiàn)，已經(jīng)開(kāi)始靠攏L2+級(jí)輔助駕駛。另外，城市路段導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車(chē)、自動(dòng)代客泊車(chē)等功能也可選配供應(yīng)，智能化的加深即便對(duì)老司機(jī)也有不錯(cuò)的支持效果，畢竟是C級(jí)款式設(shè)計(jì)，還是具備一定的駕駛難度的。而寶馬5系雖然全系標(biāo)配了自動(dòng)泊車(chē)入位和循跡倒車(chē)，但L2級(jí)輔助駕駛續(xù)航需要選裝，僅有兩款高配車(chē)型是以標(biāo)配身份出現(xiàn)。
阿維塔12的座椅設(shè)計(jì)標(biāo)配應(yīng)用零重力模式，在前排兩座局部支撐方面做出不少細(xì)化設(shè)計(jì)，受力點(diǎn)的面積擴(kuò)張，乘用時(shí)的部分壓迫感降低，結(jié)合坐墊、靠背的軟硬適中設(shè)計(jì)，可達(dá)到久坐不累的效果。一鍵開(kāi)啟零重力模式后，座椅后傾躺倒，乘用舒適性供給充分，遠(yuǎn)途行車(chē)也可得到良好的放松效果。憑借舒適感的強(qiáng)化效果，阿維塔12在商務(wù)接待使用中也能發(fā)揮不小的作用，家用方面對(duì)乘員更加友好。
阿維塔12除了三款低配車(chē)型，其余款型主要使用了電動(dòng)四驅(qū)形式，通過(guò)前后動(dòng)力組件的分置布局提升性能響應(yīng)，前后輪軸同時(shí)受力，將車(chē)輛拖拽與推動(dòng)并行，提速或爬坡需求產(chǎn)生時(shí)，動(dòng)力供給效果更優(yōu)。憑借電驅(qū)動(dòng)力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化的優(yōu)勢(shì)支持，即便四驅(qū)還需承受前后動(dòng)力配比調(diào)整，但整體復(fù)雜程度有限，故障率并不會(huì)明顯提升，車(chē)用品質(zhì)依舊可靠，而且性能上限突破、車(chē)重負(fù)載壓力加大，還能憑借電驅(qū)經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)加以平衡。