華為終端部門可能是現下國內汽車業務最繁忙的團隊。他們深度參與產品定義和開發的鴻蒙智行五大汽車品牌，均要在各自細分賽道推出新車型，補齊產品矩陣。

繼3月發布問界M9和問界M5年改車型后，鴻蒙智行僅隔一個月再度發布三款新產品，包括全新車型問界M8、享界S9增程版以及智界R7增程新版本。同時，尊界S800公布了內飾設計；SAIC尚界品牌也首次官宣，將在年內發布第一款車型。

鴻蒙智行目前有五個汽車品牌，分別是與賽力斯合作的問界，與奇瑞汽車合作的智界，與北汽集團合作的享界，與江淮汽車合作的尊界以及與上汽集團合作的尚界。據不完全統計，迎來產品大年的鴻蒙智行今年在售車型或將超過10款，較去年幾乎翻倍。

預定訂單超過15萬張、上市1小時大定轉化2萬輛的問界M8，幾乎提前鎖定今年中大型SUV銷量冠軍。這款全新產品有望扭轉問界開年以來因新舊產品切換造成的銷量頹勢。

問界M8定價35.98至44.98萬元，填補了品牌在M7和M9之間的中高端市場空白。至此，問界以M5、M7、M8和M9四款SUV車型，完成對20至50萬元價格段的全面覆蓋。

問界M8目前只有增程一種動力形式，提供五座或六座雙版本選擇。從定價區間、動力布局、座椅版本，再到家庭場景的營銷，該產品將直接競品瞄準了理想L8和L9，后者去年為理想汽車貢獻了超過16萬輛銷量。

從車身尺寸看，問界M8車長近5.2米，車寬近2米，與定位更高端的問界M9幾乎相當。在高階智能駕駛系統、智慧大燈、途靈底盤等軟硬件配置上，問界M8也承接了M9的技術下放。

杰蘭路咨詢總經理朱鍇接受界面新聞采訪指出，問界M8在豪華質感上略低于M9，但從實用性配置上，兩者幾乎沒有差距。當這一“青春版M9”都可以和理想汽車增程條線最頂尖車型L9相競爭，甚至部分功能表現更好，其本質上是對理想汽車的豪華品牌調性的打擊。

根據杰蘭路發布的新能源汽車品牌檔次指數，去年問界在品牌檔次上已經比理想汽車略勝一籌。朱鍇認為，問界M8的上市將進一步拉開兩者的品牌差距。

部分觀點猜測，問界M8將分流M9的用戶群體。但是，朱鍇認為，追求面子屬性和社交價值的消費群體依然會為M9投票，且這部分人群多從寶馬、奔馳等傳統豪華車品牌降級轉化而來，愿意支付品牌溢價。

“問界M8和M9相互補充，雙車型單月銷量有望達到2萬至2.5萬輛。”

華為常務董事、終端董事長余承東在發布會現場表示，問界M8打破了鴻蒙智行單車型預訂紀錄。據多家媒體報道，承擔生產任務的賽力斯超級工廠正在緊急招聘工人，以滿足持續增長的訂單需求。

能制約M8銷量成績的或只有因產能爬坡造成的訂單流失。界面新聞獲悉，問界M8采用的全新車型平臺。考慮到全新生產工藝和設備的磨合、工人熟練度提升以及生產質量可靠性的驗證，問界M8將經歷一段產能爬坡周期。

朱鍇分析指出，問界M8未能及時交付的訂單可能將會流失到其他品牌。今年中大型SUV賽道不僅有老對手理想L9，還擠入了領克900、極氪9X和騰勢N9等新產品。

不過，一位接近賽力斯的知情人士向界面新聞透露，今年針對問界品牌，內部銷量目標是相對保守的40萬輛，僅比去年增長了不到2萬輛。比起搶占市場份額，問界更想注重生產質量和單車利潤回報。

去年，賽力斯憑借問界品牌賣出的40萬輛新車，成功扭虧為盈。其中，利潤貢獻最重要車型問界M9連續10個月蟬聯中國50萬元以上豪華車銷量冠軍，占問界總銷量的一半以上。

平安證券分析認為，預計問界M8的穩態月銷量將達到1.5萬輛左右，2025年將為賽力斯帶來超過400億元的營收，有望帶動公司2025年盈利進一步釋放。

問界另一款走量車型新M7很快將迎來中期改款。據界面新聞了解，新M7車型平臺將切換與問界M9一致，和現售M7車型有明顯差異，更加接近于M8和M9的“純血華為”狀態。

2024年，問界新M7交付量達到19.59萬輛，位居年度新勢力銷量榜單前列 。但受新舊產品切換和鴻蒙智行其他品牌車型分流影響，今年以來新M7的銷量不足巔峰時期的三分之一。

一個將長期伴隨鴻蒙智行聯盟運營的難題是，如何在擁擠的乘用車市場賽道平衡五大品牌，形成各自的品牌特色。華為想要通過細分價格段、車型以及動力形式來區分，但隨著各界產品型譜的豐富，體系內部博弈不可避免的增多。

此前享界和智界均只推出純電車型，以此避開主打增程路線的問界。但是，高端純電市場用戶相對更加保守，對續航要求苛刻，缺少了增程能源模式的兩大品牌，失去了更廣的市場空間。

合作汽車制造商押注重金，讓渡主導權選擇和華為合作，很難接受失敗的結局。去年智界R7率先推出增程版，成功帶動車型銷量翻倍增長，還一度領先問界新M7。智界R7此次再推增程新版本，可見其銷量野心。

最新上市的享界S9增程版起售價為30.89萬元。這款車型在轎車賽道本應和問界M9價值屬性相當，但在硬件配置比問界M8更高的基礎上，價格卻相對更低。今年1至3月，享界S9單月銷量已滑落至1000輛以下。

醞釀了近一年的尚界也在此次發布會上首次亮相，其英文標識“SAIC”與上汽集團英文縮寫一致，這從側面反映了上汽集團對該品牌的重視程度。

上汽集團總裁賈健旭稱，尚界首期投入達到60億元，專屬團隊人員超過5000人，并將打造專屬超級工廠生產。首款車型預計將在今年秋天發布，覆蓋15至25萬元的主流市場區間。

盡管鴻蒙智行正變得更加擁擠，但多位分析人士向界面新聞指出，問界作為華為智選車業務最早推出的品牌，從產品定義、生產質量、市場營銷、渠道資源以及消費者的認知程度上，問界依然占據領先優勢。