▍馬斯克宣布特斯拉首輛全自動駕駛汽車6月28日從工廠生產線開到客戶家中
6月11日第一電動消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布，特斯拉Robotaxi無人駕駛出租車計劃于6月22日開啟首次公開載客服務。他強調，由于對安全問題的重視，具體日期可能會有所變動。此外，馬斯克還透露，首輛實現全自動駕駛的特斯拉汽車將于6月28日直接從工廠生產線開到客戶家中。
特斯拉自動駕駛負責人近期在奧斯汀街頭展示了一輛貼有“Robotaxi”字樣的Model Y，進一步證實了特斯拉無人駕駛出租車服務的真實性。
▍阿維塔被曝組建座艙和智駕自研團隊，為海外車型做準備
6月11日，據晚點Auto援引多方獨立信源消息，阿維塔正在智能駕駛領域推進自研，計劃在Momenta方案基礎上開發，并搭載于下一代海外車型。阿維塔正在組建智能駕駛和智能座艙的研發團隊，涵蓋智能空間、底盤、架構等，團隊規模接近300人。近期，阿維塔智能化自研團隊和非自研團隊合并到平臺技術開發部下，原自研負責人胡成太調任長安，智能化團隊由副總裁江謙負責。
阿維塔由長安汽車、華為、寧德時代共同發起，長安提供整車設計、生產、銷售等服務，華為提供智能化解決方案（HI模式），寧德時代提供全系標配的電池。去年8月，阿維塔科技宣布以115億元人民幣收購華為全資子公司深圳引望智能技術有限公司10%的股權，成為其第二大股東。針對自研計劃，阿維塔回復稱，是否自研座艙和智駕屬于公司商秘，但確認管理層確有變化，分工變化屬于正常變動，目前公司智能座艙、駕駛、底盤、架構等智能化團隊總人數遠超過300人。
▍廣汽豐田科技日亮“三張王牌”，合作華為、小米和Momenta
第一電動6月11日消息，廣汽豐田12日將舉辦“2025科技日”，提前披露三大核心合作：華為合作升級2.0：從車機系統單點合作擴展至全域智能化，涵蓋動力領域與超充生態。未來車型擬搭載華為Drive ONE電機，并接入華為超充網絡，實現“合資合作最高界”。
小米智能生態融合：聚焦“人-車-家”互聯，車主或可通過小米手機、手表等設備實現車輛解鎖、遠程控車及智能家居聯動，打造無縫生活場景。Momenta“本能級智駕”落地：采用端到端大模型技術，提供接近L3級的自動駕駛體驗，支持全場景感知與避障。該技術將首發搭載于鉑智3X車型，配備激光雷達與英偉達Orin-X芯片。
▌國內
▍全球首款L3級算力AI汽車小鵬G7開啟預訂，預售價23.58萬元，46分鐘內訂單破萬
6月11日第一電動消息，小鵬汽車正式宣布小鵬G7現已開啟預訂，預售價為23.58萬元，46分鐘內預訂量突破10000臺。新車定位中型SUV，尺寸為4892×1925×1655mm，軸距2890mm，全系標配702km續航（CLTC）、全域800V、5C超充等配置。預訂權益為2000元意向金抵扣5000元購車金，可與上市權益疊加。
小鵬G7號稱全球首款L3級算力的AI汽車，首搭小鵬圖靈AI芯片以及與華為聯手打造的追光全景抬頭顯示系統。車內配備15.6英寸中控屏、8英寸后排娛樂屏、9英寸1080P高清流媒體后視鏡等。智能化方面，小鵬G7 Ultra版搭載3顆自研圖靈AI芯片，擁有40核處理器，支持本地聊天、控車、主動服務等功能，可實現無需聯網的全本地端運行。小鵬G7采用最新家族設計語言，前臉為封閉式設計，配備分體式燈組和星環燈，極具辨識度。新車提供星晝灰、新月銀、星云白、暗夜黑、云貝米、星際綠六款配色。內飾采用環抱式座艙設計，提供秘境藍、暖陽橙、氣宇灰、深空灰四種內飾顏色，配備全新一代云感舒適座椅，支持四座通風、加熱、按摩及電動調節功能。
▍多家車企集體承諾賬期縮至60天，專家稱還應規范支付方式
6月11日據21汽車報道，6月11日，多家一線車企宣布將供應商支付賬期統一縮短至60天以內，以響應國家及相關部委保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展的要求。這一舉措旨在緩解供應商的資金壓力，提升其經營韌性和創新能力。截至最新，已有16家車企做出公開承諾，包括一汽、廣汽、東風、吉利、賽力斯、長安、奇瑞、比亞迪、小鵬、蔚來、理想、零跑、上汽、小米和長城汽車等。
此前，汽車供應鏈企業普遍面臨較長的回款周期，有時多達9個月甚至更長，導致許多中小配套商的資金鏈緊張。縮短賬期能夠緩解供應商的資金壓力，但僅靠車企口頭承諾60天賬期未必能確保供應商及時拿到回款。業內人士指出，還需規范支付方式，如要求必須使用現金、禁止使用6個月承兌匯票等，以真正杜絕回款延遲到賬的現象。
▍消息稱“中金系”高管安國邦加盟蔚來出任副總裁，可能助力改善財務
6月11日，據億歐汽車獨家消息，蔚來董事長、CEO李斌內部發布歡迎信，宣布Bagrin Angelov（安國邦）將擔任蔚來資本市場副總裁，向首席財務官曲玉匯報。Bagrin Angelov擁有20多年跨境交易經驗，過去10年在中國國際金融股份有限公司（CICC）擔任董事總經理兼跨境并購負責人。李斌在歡迎信中對其給予高度評價，稱其在資本市場交易、企業發展戰略和企業增長方面擁有超20年全球經驗，曾在中東和歐洲擔任管理職務，在跨境交易、企業合資、融資和合作方面業績出色。
Bagrin Angelov的加入有望為蔚來打開新的投融資通道。他的個人社交平臺信息顯示，他擁有豐富的跨境交易經驗，曾在中東和歐洲擔任管理職務。李斌認為，Bagrin Angelov的加入將為蔚來帶來新的視角和資源，特別是在資本市場和企業戰略方面。
▍零跑汽車進入香港市場首家門店開業，全球門店突破1500家
IT之家6月11日消息，零跑汽車在香港的首家門店正式開業，標志著零跑汽車正式進入香港市場。零跑汽車CEO朱江明表示，盡管香港市場規模較小，年銷量僅四至五萬輛，但香港可以作為零跑汽車向全球用戶展示的舞臺，也是全球資本了解零跑汽車的窗口。
零跑汽車宣布其全球門店已突破1500家，其中中國大陸建立了942家門店，覆蓋286個城市。此外，零跑汽車在歐洲、中東、非洲及亞太等超過24個國際市場建立了超過600家銷售及服務網點。2025年1月至5月，零跑汽車累計出口銷量超過1.7萬輛，在國內造車新勢力中位居首位。公司已在海外與經銷商合作布局約500家門店，主要集中在歐洲地區。零跑汽車計劃在今年內確定在歐洲和東南亞的本地化選址。去年11月，零跑與緬甸NPK MOTOR公司簽署了KD項目戰略合作協議，將在緬甸建立組裝線。此外，零跑還計劃在歐洲實現本地化制造，以降低關稅和運輸成本，預計在2025年年底前實現本地化生產。
▍齊澤凱博士將出任大眾汽車乘用車品牌中國CEO，孟俠返回德國任職
6月11日第一電動消息，大眾汽車宣布自2025年7月1日起，齊澤凱將接替孟俠擔任大眾汽車乘用車品牌中國CEO及大眾汽車集團（中國）執行副總裁，負責管理該核心品牌的中國業務。孟俠將于同日起在漢諾威擔任大眾汽車商用車管理董事會主席。大眾汽車表示，齊澤凱自2025年1月1日起已擔任大眾汽車集團（中國）產品與戰略負責人，為大眾汽車品牌在中國市場的產品規劃等工作做出了關鍵性貢獻。
齊澤凱擁有慕尼黑工業大學機械工程博士學位，于2018年加入大眾汽車集團，負責大眾汽車品牌的生產戰略直至2020年。此后，他出任大眾汽車集團南非公司董事總經理。2022年，齊澤凱返回沃爾夫斯堡，負責大眾汽車品牌MQB產品線的管理工作。自2025年1月1日起，他擔任大眾汽車集團（中國）執行副總裁，產品與戰略負責人。大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示，齊澤凱在過去六個月里成功推動了大眾汽車品牌產品矩陣的持續升級，并與中國市場及合資伙伴建立了緊密的合作關系。
▌國際
▍英國宣布2026年春季開啟無安全員自動駕駛商業試點
IT之家6月11日消息，英國交通大臣Heidi Alexander在2025年倫敦科技周宣布，計劃于2026年春季在英格蘭啟動自動駕駛商業試點。這將允許企業在沒有安全駕駛員的情況下試行小規模的類似出租車和公共汽車的出行服務，而更廣泛的服務供應則需等待2027年下半年英國《自動駕駛汽車法案》完整生效。Heidi Alexander強調，自動駕駛汽車可以帶來就業機會、投資，并為英國成為新技術的世界領導者之一提供機會，同時道路安全是試點和立法的核心。同日，英國具身智能企業Wayve宣布將與Uber合作，在倫敦開發和啟動L4級全自動駕駛汽車的公共道路試驗。
▍英偉達計劃在歐洲新建20家“人工智能工廠”
華爾街見聞6月11日消息，英偉達在GTC大會上宣布，計劃在歐洲新建20家“人工智能工廠”，預計歐洲的AI算力將在兩年內增長10倍。這些數據中心將配備10000個圖形處理單元（GPU），包括英偉達DGX™ B200系統和英偉達RTX PRO™服務器，旨在助力歐洲工業領軍企業加速制造應用，涵蓋從設計、工程和仿真到工廠數字孿生和機器人技術的各個環節。
英偉達CEO黃仁勛在演講中表示，量子計算正迎來關鍵拐點，未來幾年將強大到足以“解決一些有趣的全球性問題”。英偉達計劃在Grace Blackwell 200芯片上搭載CUDA-Q軟件工具包，以支持量子計算。黃仁勛預測，量子系統將快速變得“更加穩健、高性能和有韌性”。他還透露，英偉達正在七個不同的國家建立AI技術中心，以推動當地的生態系統建設和合作研發。黃仁勛認為，AI已經超越了識別信息和生成內容的階段，正邁向一個能夠理解任務、進行推理、規劃并執行復雜任務的全新浪潮。這種能力的物理化身便是機器人。英偉達還宣布與法國AI公司Mistral合作建立一個龐大的AI云，并與施耐德電氣等公司合作，以數字化的方式設計和運營未來的AI工廠。黃仁勛總結道，一個全新的計算時代已經開啟，而英偉達正通過提供從芯片、軟件到系統和AI模型的全棧平臺，賦能全球的開發者和企業抓住這次機遇。