6月12日，廣汽豐田在本廠舉辦了2025科技日活動，集中展示了通過全面運用人工智能（AI）技術，充分運用中國本土優勢資源，打造領先的富有魅力的產品陣容，爭取到2030年智能電動汽車產銷量達到80%的技術發展規劃。
“當家花旦”換代也由中國工程師主導研發
鉑智3X供不應求、近期連續兩個月月銷量蟬聯合資車企智能電動汽車銷量第一名的業績，大大堅定了豐田總部和廣汽豐田按照現有發展模式走下去的信心。這個模式就是現地首席工程師（RCE，Regional-Chief Engineer ）制度、大量引入中國本土智能化和電動化供應商，以及全面運用AI賦能。
現地首席工程師制度，就是由廣汽豐田的中方工程師在繼承豐田產品QDR（高品質、高可靠性和高耐久性）和一流安全性基因的前提下主導廣豐產品的研發工作。豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司總經理小西良樹在發布會上說，今年2月，豐田總部已作出決定，廣汽豐田智能電動產品的開發決策權將由日本移交給中國，RCE將主導包括全新車型、改款車型和換代車型在內的所有車型，這其中就包括全新一代賽那、漢蘭達和凱美瑞的換代研發；全新一代漢蘭達和賽那即將展開大型化、增程化升級工作。
廣汽豐田執行副總經理文大力發表演講
豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司總經理小西良樹發表演講
凱美瑞、漢蘭達和賽那是廣汽豐田的三個“當家花旦”，換代產品成敗與否，關系重大，它們的研發工作全部交給RCE主導，足見豐田在中國市場實施變革的決心之大，心情之急切。
廣汽豐田執行副總經理文大力在發布會上說，現在，“廣汽豐田全面開啟中國自研2.0時代，鋪開RCE新體制，加快落地新能源專屬平臺，全速構建AI新生態。無論全球車，還是聯合開發車型，都將由中國工程師主導研發全流程。RCE將深化商品定義權，把‘由中國需求定義’升維到‘由中國智慧驅動’“。
在會場外展示區域，華為、Momenta、速騰聚創、雅馬哈、匯川聯合動力、尼得科電機、博世、德賽西威等國內外一流智能化和電動化產品供應商，展示了他們已經和即將給廣汽豐田供應的先進產品。在發布會上，華為、Momenta和小米這三家產品市場有所重疊、互為競爭對手的企業的代表登臺講述了各自企業的技術生態。
用AI融通座艙和自動駕駛，讓車更懂你
文大力在會上說：“只有底層重構，才能徹底新生。推動科技創新從量變到質變，才能迎來廣汽豐田的奇點時刻。”“（廣汽豐田）眼下只是打贏了（智能電動汽車的）登陸戰，而智電突圍是一場持久戰；2024-2026年是（廣汽豐田的）轉型期，2027-2030年轉入反攻期”；“打造兩大新能源專屬平臺，構建全新電子電氣架構”；“廣汽豐田挑戰2030年新能源占比達到80%的目標”。
上述兩大新能源平臺，一個是中小型車新能源平臺。一個是中大型車高兼容性平臺。中小型車新能源平臺覆蓋5米以內的A級和B級新能源車，具備A級車定位、B級車尺寸、C級車舒適空間的特征，鉑智3X就是在這個平臺上打造的第一款車。中大型車高兼容性平臺覆蓋5.3米以內的C級和D級新能源車，支持BEV、PHEV、REEV等多種能源形態，即將在明年第一季度上市的鉑智7就是在這個平臺打造的首款車。
在自動駕駛技術方面，文大力說，Momenta全場景自動駕駛輔助系統在鉑智3X上首次搭載受到市場好評，后續車型將陸續搭載；廣汽豐田將與小馬智行共同研發L4級Robotaxi，盡快在量產車型上導入L3級系統。據廣汽豐田副總經理兼研究開發本部副本部長望軍透露，2026-2027年，廣汽豐田將與行業領先的合作伙伴共同研發基于“世界模型”的自動駕駛輔助系統。該系統能夠自主思考、自主訓練、自主監督；學習效率提升1000倍，應對各種復雜場景的能力再上一個大臺階。
這個“世界模型”讓人產生了廣汽豐田屆時有可能大量出口汽車或者自動駕駛技術被豐田推廣到全球市場的遐想。望軍說：“（豐田已經）完成‘研在中國’關鍵轉型，全面邁入‘全球標準、中國自研2.0’階段。”
不過，最讓人感到新奇的是，廣汽豐田有望在鉑智7上搭載“駕與艙融通”的技術，這就是“駕艙融合式架構”。智能座艙和自動駕駛輔助系統雙向協同，實現車輛對人和路的全局感知與主動響應。比如說，座艙可感知乘客狀態，為駕乘人員提供諸如疲勞預警或舒適優先等調度指令，或者根據道路交通風險自動調節燈光、音量等環境設置。望軍說，“在AI賦能之下，智能座艙將從‘可靠助手’進化為‘貼心管家’，智艙將成為日常生活的高效中樞和主動服務者。駕與艙不再是并行者，而是共鳴者，真正做到你還沒開口，它已先一步關心你”。
廣汽豐田副總經理兼研究開發本部副本部長望軍發表演講
研發和生產AI賦能效果顯著
除了用AI賦能產品力，把汽車變為移動智能體以外，用AI推動研發和制造的進化，也是廣汽豐田2025科技日活動的一大內容。
在研發方面，望軍舉了個“用戶需求洞察平臺+AI算法”的例子。在精準把握用戶的真實需求方面，他們運用AI分析確定在研產品的目標用戶定位、機會市場識別、產品致勝策略、功能概念創新、產品概念定義等內容。
文大力在主旨發言中提到AI全面賦能
AI賦能制造全面檢測，供應鏈部品納入不良率達到0.26PPM，為廣汽豐田史上最低；超聲波100%在線無損檢測準確率提升了10%，AI車身精度激光在線計測精度達0.01毫米。AI讓整車品控更加嚴苛，讓量產車型整車全檢不良率降至0.008件/輛。AI讓全球制造業奉為圭臬的豐田生產方式更加精益。
AI賦能智慧物流，導入諸如AGV全自動分裝線、超小物件精細化自動裝配、動力電池自動對接搭載之類諸多行業首創高效自動化項目，讓智慧物流更高效、安全，零碰撞、零誤差。廣汽豐田在AI物流方面擁有40多項專利，把63個平臺系統整合在一起，實現了零庫存。