2025 款梅賽德斯-奔馳 GLC 350e 4Matic：我們僅靠電力就行駛了 103 公里！
2025 款梅賽德斯-奔馳 GLC 350e 4Matic 的政府額定純電動續航里程為 87 公里，是目前加拿大銷售的插電式混合動力汽車中電動續航里程最長的車型。
2025 GLC 350e 4Matic 是一款配備插電式混合動力的豪華緊湊型 SUV。
官方電動續航里程為 87 公里，但我們在測試中超過了這個數字。
今年春天，我們試駕了2025款梅賽德斯-奔馳GLC 350e 4Matic。試駕后，我們注意到了五個關鍵數據。
僅靠電力行駛103公里
如上所述，根據加拿大自然資源部的數據，GLC 350e 在插電式混合動力車型中電動續航里程排名第一。它超過了路虎攬勝插電式混合動力車型（85 公里）、梅賽德斯-奔馳 GLE 450e 4Matic（80 公里）和豐田普銳斯 Prime（72 公里）。
在我們所謂的理想春季路況下進行的實際測試中，我們以純電動模式行駛了103公里。冬季續航里程可能會縮短，但如果天氣允許，突破100公里大關是完全可以實現的。換個角度來看，100公里是老款三菱i-MiEV（一款純電動汽車）的總續航里程。關鍵區別是什么？GLC 350e依靠汽油發動機持續行駛，而i-MiEV每次行駛后都需要充電。
油耗：僅4.9升/100公里
經過幾天的試駕，我們總共行駛了380公里。GLC 350e的車載電腦顯示平均油耗僅為4.9升/100公里——與本田思域混合動力車的油耗相同。對于一款豪華緊湊型SUV來說，這已經非常令人印象深刻了。如果電動汽車的使用效率更高，這個數字可能會更低。相比之下，加拿大自然資源部將GLC 350e的綜合油耗定為9.4升/100公里。
313 馬力和強大扭矩
2025 款 GLC 350e 4Matic 搭載 2.0 升渦輪增壓四缸發動機，搭配九速自動變速箱和電動機。綜合輸出功率為 313 馬力，扭矩為 406 磅-英尺。雖然馬力綽綽有余，但正是充沛的扭矩讓這款插電式混合動力車脫穎而出。它并非一款高性能 SUV，但卻能提供自信、活力四射的駕駛體驗，讓您在旅途中盡享愉悅。
有資格獲得 2,000 加元魁北克省退稅
多款豪華電動車和插電式混合動力車符合魁北克的補貼標準，包括2025款奧迪Q4 45 e-tron、寶馬i4和凱迪拉克Optiq。2025款GLC 350e 4Matic可享受2,000加元的補貼，這略微減輕了購車者的財務負擔。然而，這也引發了一個更廣泛的問題：公共資金是否應該支持豪華車的購買——這是一個值得探討的話題。GLC不屬于聯邦零排放汽車激勵計劃（iZEV）。
測試價格：86,625 美元
我們試駕的 GLC 350e 廠商建議零售價 (MSRP) 為 64,900 美元，但配備了多種選裝配置，包括尊享套裝（3,800 美元）和巔峰套裝（3,700 美元）。我們尤其鐘愛銀綠金屬漆（950 美元），它比常見的黑、白、灰三色更顯低調清新。它還配備了 19 英寸輪轂（800 美元），不過為了在崎嶇路面上行駛更舒適，我們建議將其換成 18 英寸輪轂。
總之
2025 款梅賽德斯-奔馳 GLC 350e 4Matic 是一款值得關注的插電式混合動力豪華緊湊型 SUV。它憑借令人印象深刻的純電動續航里程和強勁的扭矩脫穎而出。雖然 2,000 美元的返利很誘人，但價格很容易就會飆升至 8 萬美元的高位。