2025年11月21日，廣州國際車展即將拉開帷幕，有很多重磅車型將會參展，現在已經有很多車型已經提前運達了展館周圍，我們在現場就看到了一款極狐MPV，關于這款新車的命名，目前還不知道，只知道它的內部代號為N80KS，并基于BE22平臺開發。
極狐和華為一直有著深度合作，我相信這款車肯定會搭載華為技術，比如鴻蒙座艙和乾崑智駕等，這么來看的話，這款車就是一款華為系全新MPV了。
考慮到現階段消費者出行需求的升級，極狐推出MPV也在情理之中。
我記得在上海車展期間，極狐汽車發布了概念車77°，這款全新MPV可能就是77°概念車的正式量產車型。
極狐汽車在底盤懸架、三電系統、智能座艙、輔助駕駛等方面都有很高的造詣，展現出了很不錯的競爭力，我相信這款全新MPV也會保持極狐汽車一貫的高水準。
輔助駕駛方面，在這款車的車頂和前包圍兩側并未發現激光雷達，因此，它可能會搭載“純視覺”方案的乾崑智駕系統，在成本方面就更有優勢。
外觀設計方面，新車的前臉采用了大面積的“紡錘式”中網，中網打通了前格柵和下格柵之間的界限，并通過“直瀑式”和斜杠飾條點綴，看上去很有氣勢。新車的大燈采用了不規則造型，左下角與中網相互交融，形成了完整的視覺效果，前包圍兩側設計了狹窄的“風刃”造型，可以更好地梳理前臉的空氣。
至于動力輸出，目前可以確認的是，新車會搭載增程動力，后期可能會推出純電動力。至于具體的賬面數據和續航里程，目前還沒有公布，可能會在廣州車展期間才會正式公布。
車側部分，整體造型比較平直，A/B/C/D柱都熏黑了，營造出懸浮式車頂的視覺效果，并且采用了“雙色車身”來提升辨識度，通過該車后門門把手靠前的位置可以判斷出，新車會采用側滑門，這也是一輛家用MPV的必要配置。
該車的輪圈采用了密集輻條設計，奔馳一直很喜歡用這種設計，看上去還是很不錯的。
至于新車的級別，通過現場的實車來看，整體尺寸還是很大的，要么是中型MPV，要么是中大型MPV，將采用6座或7座布局。
通過開啟的前排車窗可以發現，新車配備了大尺寸中控屏幕。