一張圖引發(fā)的猜測，有車友竟然隨口來一句，這是E08，也就是星途此前披露的星紀元E08，其首款MPV車型，問題來了，這后面蓋著蓋頭的車型如若不是隨便整一張圖應(yīng)付了事的話，那這車可能就不是E08，有幾個MPV車型擁有如此之長的機艙蓋？
當然再強調(diào)一下，這圖必須是準確的，而非隨意的整一張網(wǎng)絡(luò)圖來湊數(shù)，否則按照目前的信息而言，車友的推測其實并沒有多大的問題，畢竟截止目前進入測試流程的星途/星紀元新車，確實只有E08一個。
第一個出現(xiàn)的是上圖，去年12月曝光的E08首輪冬標車下線儀式，不過后面那臺無偽裝的車型目前判斷，應(yīng)該就是硬質(zhì)模型，完全是出于拍照的需要。
原因倒也簡單，后續(xù)拍攝到的星紀元ET中間B柱加長的版本，才是真正的冬標試驗車輛，之前那個下線儀式中出現(xiàn)的車型完全就是誤導性質(zhì)的，導致星紀元ET加長版試驗車輛的出現(xiàn)，誤以為是E07的平臺數(shù)據(jù)采集車輛（俗稱“騾車”）， 要不是后來有車友曝光試驗車輛目視卡信息，還真就一直蒙在鼓里。
那么E07項目是否存在可能性呢？按照去年12月曝光的圖片來分析，兩年內(nèi)，星紀元旗下除了E08之外，還有E07和E09兩款SUV車型，特別是E07，其實就是E0V大六座SUV項目劃歸“神行者”事業(yè)部之后成立的項目，可能是項目改動的原因，因此實車推出的步伐被人為阻滯，但要是按照E0V當初的項目來做，僅僅修改外觀的話，其實還是來得及操作的，而且按照兩年內(nèi)的規(guī)劃，也就是說2026年年底之前，以上規(guī)劃的車型就必須上市。
問題的關(guān)鍵就是截止目前并沒有E07的相關(guān)信息出現(xiàn)，即使是E08信息也不算太多（至少目前都是星紀元ET加長版在跑路試，還未曾見過一臺MPV造型的在馬路溜達），綜合下來分析，9月能實現(xiàn)正式量產(chǎn)（注意還僅僅是量產(chǎn)，而非上市）的，恐怕也只有E08，所以說車友猜測的并沒有多大的問題，問題的關(guān)鍵就是背景圖里蓋著的車型明顯是款尺寸不小的SUV車型。
這要不是E07大六座SUV的話，這背景圖唯一的解釋就是網(wǎng)上瞎整來的一張，但從輪廓而言，對比之前曝光的E07的造型，幾乎一致，所以說真有些凌亂，關(guān)鍵現(xiàn)在是四月下旬了，九月量產(chǎn)，這連半年時間都不到，卻還未見過一臺路試實車，你說神奇不神奇，完全是一臉懵的狀態(tài)。
至于這地平線HSD，說實在的沒有太多介紹的必要，就把一些官方信息貼上來，官方介地平線HSD支持在城區(qū)連續(xù)變道、禮讓行人、識別鬼探頭、窄路博弈避讓等，而且用的是國產(chǎn)高算力芯片“征程6P”，擺脫限制、降低成本，今年9月份會落地到奇瑞星途車型上。
搭載地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD，這款輔助駕駛系統(tǒng)就連大眾都搶著要，但也只能排到2026年才能量產(chǎn)，這后面一句，顯然不是官方介紹信息里的，看看就得了，大眾搶不搶得到誰知道呢？萬一是故意“禮讓”呢？嘿嘿！