4月22日，梅賽德斯-奔馳以一場跨越時空的科技交響詩，在上海國際車展奏響未來豪華的序曲。從全球首秀的Vision V概念車到首款國產(chǎn)MMA平臺車型全新純電長軸距CLA，從V8轟鳴的AMG GT 63到光伏涂層、神經(jīng)形態(tài)計算等黑科技——這場名為"品牌科技日"的盛宴，以硬核技術(shù)為骨、感性體驗為魂，向世界宣告：汽車發(fā)明者正以"奔馳標(biāo)準(zhǔn)"與"中國速度"，重寫智能電動時代的豪華法則。
科技為筆，繪就未來豪華圖景
在黃浦江畔的發(fā)布會現(xiàn)場，梅賽德斯-奔馳用光影復(fù)刻了139年來的城市公路脈絡(luò)。當(dāng)國際大提琴家朱亦兵用巴赫《薩拉班德舞曲》拉開序幕時，悠揚琴聲仿佛將觀眾帶入恢弘的巴洛克宮殿；而隨著Vision V概念車從光影中浮現(xiàn)，電子樂驟然升騰，經(jīng)典與未來的聲浪交織，恰如這臺豪華MPV的顛覆性理念——以"私享貴賓廳"為內(nèi)核，打造可移動的沉浸式數(shù)字空間。
亮點直擊：
•VAN.EA純電架構(gòu)首秀：專為豪華MPV設(shè)計的平臺，未來量產(chǎn)車型將命名為VLS/VLE，融合光伏涂層車身與可編程電芯技術(shù)，預(yù)示"零焦慮"出行；
•MMA平臺國產(chǎn)化落地：全新CLA純電長軸距車型以866km續(xù)航、10.9度/百公里電耗樹立能效標(biāo)桿，搭載自研MB.OS系統(tǒng)與豆包AI，定義"最智能的奔馳"；
•神經(jīng)形態(tài)計算技術(shù)：模擬人腦的低功耗運算，讓智能駕駛響應(yīng)速度提升90%，被業(yè)內(nèi)稱為"自動駕駛的腦科學(xué)革命"。
當(dāng)交響樂遇上V8引擎，豪華的雙面敘事
當(dāng)AMG GT 63的V8聲浪穿透電子樂高潮時，現(xiàn)場掌聲雷動。這款搭載一人一機簽名引擎的猛獸，以賽道級性能詮釋奔馳對"情緒價值"的理解——在電動化浪潮中，內(nèi)燃機的轟鳴仍是不可復(fù)制的浪漫。而與之形成戲劇性對比的，是Vision V概念車的七重交互世界：從環(huán)繞式水晶燈帶打造的"星空穹頂"，到可切換私人影院、移動辦公艙的智能表面，奔馳證明：豪華從不是單選題，而是包容多元可能性的開放命題。
數(shù)字背后的「奔馳法則」
在發(fā)布會大屏跳動的數(shù)據(jù)中，三個"第一"尤為醒目：2024年及2025年第一季度，梅賽德斯-奔馳在中國豪華細(xì)分市場、100萬元及以上市場、150萬元及以上市場三個市場中連續(xù)取得第一，領(lǐng)跑三大高端細(xì)分市場。這背后是本土化深耕的底氣——恰逢在華研發(fā)生產(chǎn)20周年之際，奔馳宣布：MMA平臺車型將100%本土化研發(fā)，CLA純電版已通過180次實車碰撞測試，熱安全標(biāo)準(zhǔn)超前滿足2026年國標(biāo)。正如梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松先生（Ola Källenius）所說：“在過去20年里，中國一直是梅賽德斯-奔馳的‘第二故鄉(xiāng)’。近年來，我們持續(xù)深化在華布局，本土研發(fā)從‘在中國，為中國’發(fā)展至‘在中國，為全球’的全新階段。我們將繼續(xù)加強對華承諾、加大在華投入并持續(xù)深化與中國伙伴的合作。”?