近幾年皮卡主機廠都將皮卡乘用化放在重要的戰略位置，希望借助乘用高端化的產品進一步拓寬增量市場。但皮卡不同于乘用車，因其帶有貨箱，天生具有拉貨基因，它依然是“打拼者”的首選車型，皮卡的基本盤并沒有產生大的變化，10萬元級皮卡依然是當下國內皮卡核心市場。
    核心市場的競爭向來激烈，想要立足必須具備強勁的產品競爭力。最近，江淮T8勁擎版憑借差異化優勢成為市場焦點，我們也第一時間深度試駕，從外觀、內飾、動力及底盤等維度解析其產品實力。
    經典硬朗外觀
    江淮T8勁擎版仍然采用了江淮T8一直以來經典硬朗的造型設計，前臉的羅馬盾式進氣格柵很有沖擊力。江淮T8勁擎版配備LED日間行車燈，高配豪華版前/后燈組采用壽命更長、亮度更高的LED光源。
    在當下皮卡追逐外部尺寸，江淮T8勁擎版仍然保持了標準的中型皮卡身材，其標軸車型尺寸為5325×1880×1860mm，軸距為3090mm，長軸車型尺寸為5615×1880×1890mm，軸距為3380mm。緊湊的身材在日常駕駛干活的過程中具有明顯優勢，尤其在出入狹窄街道、田間地頭、地下車庫等場景時，更能體現出其靈活性。相比之下，追求外部尺寸的皮卡可能會在這些場景中遇到不便，例如轉彎半徑大、停車困難等。
    而緊湊的尺寸并沒有妨礙江淮T8勁擎版擁有出色的裝載能力，我們拿到的試駕車就是一款長軸平底貨箱版本車型，其貨箱尺寸為1810mm×1520mm×470mm，1.81米長度的貨箱還是純平空間，讓貨箱擁有約1300L最大有效容積，從而能夠裝載更多貨物，提高拉貨效率。無論是運輸建筑材料、農產品還是商貿貨物，江淮T8勁擎版都能輕松應對。
    江淮T8勁擎版外部配置上也進行了升級，更換了265/60R18規格的大尺寸輪胎，車身側面標配防滑上車側踏。值得一提的是，江淮T8勁擎版全系標配倒車雷達，4顆探頭讓探測范圍更大，精準度更高。而且高配豪華版江淮T8勁擎版還額外配備了倒車影像功能。
    內飾與配置：將成本向安全傾斜
    進入車內，江淮T8勁擎版的內飾采用經典T形儀表臺設計，中控臺上有大面積皮革包裹搭配鍍鉻亮條裝飾，簡約時尚。黑棕雙拼內飾成熟穩重，人機工學座椅設計貼合人體曲線，觸感細膩，即使長時間乘坐也不會感到疲勞。
    當然，如果你對于車輛內部有更高要求，高配豪華版配置了9寸高清觸控大屏，可以實現多媒體、藍牙、手機互聯等功能。豪華版在座椅材質上、燈光配置、舒適性方面均有大幅升級，以滿足對配置訴求更高的車主選擇。
    在標準配備方面，江淮T8勁擎版相比同價位車型具有明顯優勢。具有ESC電子車身穩定系統，該系統集成了ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制、HAC上坡輔助、EPB電子手剎+AutoHold等功能。可有效在濕滑路面、坡道起步等場景下提供更好的車輛穩定性和安全性，提升用戶駕乘體驗。
    全系標配主動式胎壓監測系統，通過輪胎氣門內置傳感器實時收集監控輪胎胎壓和胎溫數據，將數據可實時傳遞到儀表進行顯示。另外，四輪碟剎的配置也讓制動效果更加出色，縮短了制動距離。可以看出，這次江淮T8勁擎版將更多的成本投入在安全配置方面，是非常務實的升級策略。
    乘坐空間方面，1.8米乘客坐入前排，調整至合適駕駛姿勢后，頭部仍有2-3指余量；后排在不調整前排座椅的情況下，頭部與腿部空間均達4指，滿足多數消費者需求。
    動力升級底盤可靠：滿足作業所需求
    江淮T8勁擎版搭載的是2.0T安康技術柴油高功率紅色缸體發動機，較上一代江淮T8在動力方面進行大幅升級，峰值扭矩由360N·m提升至400N·m，最大功率達到110kW，大扭矩配合大速比6擋手動變速器。例如建筑工程等行業的用戶，經常需要面對重載情況，更大的扭矩輸出必不可少。日常代步場景下，更大的扭矩、更好的低扭，讓車輛在起步和爬坡時表現出色，動力輸出強勁且平順。
    驅動方面采用電控分時四驅，具備高速兩驅、高速四驅、低速四驅三種模式，其中低速四驅扭矩放大達到2.48倍。變速箱的大速比設計+電控分時四驅，讓車輛在低速四驅模式下能爆發出16944N·m輪端扭矩！
    江淮T8勁擎版這樣的扭矩表現，搭配后橋伊頓機械式差速鎖，完全可以滿足用戶在山區極端地形環境下的越野、爬坡、脫困等使用場景。并且，江淮T8勁擎版雖然動力升級并采用大速比設計，但其燃油消耗水平并沒有增加，百公里油耗僅7.9L，對于10萬元級皮卡的消費人群來說，油耗至關重要。
    底盤方面，江淮T8勁擎版采用兩縱九橫變截面梯形車架，這種設計讓車輛在重載情況下也能保持穩定，避免翹頭情況的出現。前懸為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛，后懸為承載能力更強的“3+2”鋼板彈簧非獨立懸架。底盤在調教上偏向硬朗風格，但路面細碎的震動也可以做到有效過濾，保證車輛在顛簸路面上的行駛平順性。
    江淮T8勁擎版在轉向上摒棄了競品使用的機械液壓方向助力系統，轉而采用EPS電子助力轉向系統，相比之下，油壓助力容易漏油，且助力力量不強。電子助力相比油壓助力輕41%，在重量上接近1公斤，原地打方向可輕松單手操作，就算是女性駕駛員也能輕松駕馭。
    另外，針對沿海區域等工作環境高濕高熱高鹽的用戶，江淮T8勁擎版在白車身用料方面采用了鍍鋅鋼板等防腐材料，能夠有效提高車身的防腐性能，延長車輛的使用壽命。為了車主用車無憂，在質保方面，江淮T8勁擎版發動機核心零部件擁有終身質保，整車核心零部件質保5年或20萬公里，整車質保3年或6萬公里，非常靠譜。