奧迪出了新A6，這車跟老款變化挺大

奧迪新A6徹底甩掉了“官車”帽子。以前大家一提到奧迪A6，腦子里就是領(lǐng)導坐的車，黑漆漆的特別嚴肅。現(xiàn)在這車完全變樣了，中網(wǎng)大得占了半個車頭，黑乎乎的蜂窩格柵看著特別兇，車標也往上挪了位置，年輕人一看就覺得酷。

 

車燈是奧迪的招牌本事。新A6大燈里塞了48個小LED燈，白天晚上亮起來都像碎鉆似的閃閃發(fā)光。車尾燈也玩花樣，分體式加貫穿式設(shè)計，踩剎車時能變7種圖案，后車司機看得清清楚楚。有人覺得車頭太夸張，不像以前那么端莊；也有人夸這才夠潮，老款實在太悶了。

 

坐進車里，老車主可能找不到按鈕。一塊大曲面屏從左拉到右，開車時看地圖特別爽。副駕駛前面還多了個小屏幕，坐車的人能看電影解悶。經(jīng)典擋把換成小滑塊，輕輕一撥就換擋，用著方便但老司機說少了點開車的感覺。天窗玻璃能自動調(diào)亮度，大中午不用拉遮陽簾。不過怕國內(nèi)用戶不習慣，國產(chǎn)版可能還是留著簾子。

 

后備廂比老款能裝。標軸版就有492升，比現(xiàn)款國產(chǎn)A6L的430升大不少。后排座椅能分開放倒，滑雪板這類長東西塞進去沒問題。

 

海外版有2.0T和3.0T兩種汽油機。3.0T的勁頭大了不少，367馬力比老款多出27馬力，一腳油門4.7秒就能沖到100公里/小時，比老款快近1秒。國內(nèi)主賣2.0T，用了最新技術(shù)，官方說油耗降到百公里6.9升，比老款還省。變速箱還是7速雙離合，高配帶四驅(qū)，過彎時四個輪子穩(wěn)穩(wěn)抓地。

 

寶馬奔馳壓力不小。去年奧迪A6L賣了17.6萬輛，比寶馬5系多一倍，比奔馳E級也多出3萬輛。現(xiàn)在寶馬5系降價到26萬還是賣不過奧迪。奔馳E級改款不徹底，年輕人興趣不大。奧迪這次大變樣明顯沖著年輕買家來，4S店銷售說來看車的30歲以下年輕人特別多，還有不少女車主，以前這車主要賣給40歲以上的大叔。

 

新A6上市直播間擠進百萬人。彈幕都在討論哪個車漆顏色好看、輪轂選哪種。車評人實測油耗確實低了，但2.0T加速和老款差不多。論壇吵得熱鬧，年輕車主夸這是“最帥A6”，中年車主搖頭說還是老款體面。但經(jīng)銷商偷偷樂——訂單漲了，提車要等更久，廠家說價格不會動，優(yōu)惠照舊。

 

修車師傅提醒電子部件多了，保養(yǎng)時檢查要更仔細，好在保養(yǎng)費沒漲。寶馬那邊暫時沒動靜，還在宣傳操控性。奔馳換代沒消息，德系三強里奧迪這步跨得最大。大眾自家新帕薩特也跟著學，車頭中網(wǎng)變大，看來德國車全要變年輕了。