在買純電 SUV，誰不是沖著大電池長續航去的？但一看價格，好多車型直接把人勸退。今兒咱盤盤三款熱門車：小米 YU7、小鵬 G9 和廣汽本田 P7，看看誰在電池和價格的博弈里最實在。
先說小米 YU7，作為小米造車的首秀，這臺車還沒上市就被炒得火熱。它的電池配置分三檔，頂配用寧德時代電池，其他兩款用弗迪電池。入門版 96.3 度弗迪電池，續航 835 公里，看著挺猛，但雷總都說了 “19.9 萬不可能”，預計起售價 25 萬往上；頂配 101.7 度寧德時代電池，續航 760 公里，價格估計得 30 萬 +，妥妥的 “價格刺客”。
小鵬 G9 走的是梯度化路線：入門版 79 度電池，續航 625 公里，24.88 萬；中高配 93.1 度電池，續航 725 公里和 680 公里，價格 25.88 萬到 27.88 萬。價格卡在 25 萬以上，續航和電池容量分檔清晰，適合預算充足、追求細分需求的用戶，但對想花小錢買大電池的人來說，還是有點 “夠不著”。
壓軸的廣汽本田 P7 就狠了：全系標配 89.8 度寧德時代三元鋰電池，續航 650 公里，起售價 19.99 萬！直接把頭部品牌大電池拉到 20 萬以內，這操作簡直 “降維打擊”。對比一下：小米 YU7 入門版貴 5 萬，小鵬 G9 入門版貴近 5 萬，但 P7 的電池容量和續航一點不落下風，還用上了寧德時代的三元鋰，穩定性更靠譜。最香的是，它沒搞低配版縮水那套，入門即高配，這才是真?給老百姓省錢的良心車。
總結一下：小米 YU7 頂配雖強但太貴，小鵬 G9 適合中產玩家，而廣本 P7 直接把 “大容量電池 + 低價” 玩明白了，20 萬內買大電池純電 SUV，選它真不虧！