中國汽車市場上，特斯拉一直都是非常特殊的存在，作為新能源汽車的龍頭，特斯拉的號召力可謂是無與倫比，然而就在最近比亞迪、小米超越特斯拉成為了國人買車的首選，讓人不禁想問為啥大家不買特斯拉了？
一、比亞迪、小米超特斯拉成國人買車首選？
據快科技的報道，瑞銀近日發布的一項調查顯示，全球消費者對特斯拉考慮購買特斯拉的消費者比例從39%降至36%，其作為電動汽車首選品牌的地位也從22%降至18%。
特斯拉雖然在美國仍占據48%的市場份額，但其在中國和歐洲面臨著日益激烈的競爭。在中國市場，特斯拉首選比例從18%降至14%，被比亞迪和小米超越，中國消費者更傾向本土品牌，特斯拉不再被視為技術領導者。
在歐洲市場，特斯拉的偏好率也降至33%，被奧迪和寶馬等豪華品牌超越，且近段時間特斯拉歐洲的銷量持續下滑。
瑞銀指出，特斯拉FSD自動駕駛軟件定價，與消費者愿意支付的價格之間存在脫節，限制了其自動駕駛軟件的增長潛力；并且，特斯拉的全球定價策略存在差異，在競爭方面面臨中國本土品牌的挑戰。
此外，從銷量層面也能看出，全球消費者對特斯拉的喜愛程度也在不斷下降。
清潔能源調查機構Clean Technica的數據顯示，比亞迪以416388輛的成績，拿下2025年第一季度全球純電車的銷量冠軍，銷量比特斯拉多出79707輛，這也是比亞迪連續兩個季度超越特斯拉成為全球純電季度銷冠。
二、為啥大家不買特斯拉了？
曾經，特斯拉是市場上絕對的領頭羊，如今特斯拉卻開始被比亞迪、小米等超過，為啥大家不買特斯拉了？
首先，在新能源汽車發展的早期，特斯拉可謂是行業的開拓者和引領者。從產品設計來看，特斯拉的車型外觀極具未來感和科技感，簡潔流暢的線條、獨特的前臉設計以及無框車門等元素，都展現出與傳統燃油車截然不同的風格，滿足了消費者對于新奇和時尚的追求。
在用戶體驗上，特斯拉更是領先一步。它率先推出了大尺寸中控觸摸屏，集成了車輛的大部分功能控制，讓車內的操作變得更加簡潔和直觀。同時，特斯拉強大的自動駕駛輔助系統也為用戶帶來了全新的駕駛體驗。此外，特斯拉還建立了較為完善的超級充電網絡，為車主的長途出行提供了便利，解決了新能源汽車用戶的“里程焦慮”問題。這些領先的產品設計和卓越的用戶體驗，使得特斯拉在當時的新能源汽車市場中脫穎而出，自然而然地成為了消費者的首選。
其次，近年來，以比亞迪、小米、問界等為代表的中國新能源汽車品牌迅速崛起，逐漸改變了中國汽車市場的格局。這些品牌不僅在技術研發方面取得了顯著進展，而且在產品定位、價格策略和服務體驗上也更加貼近中國消費者的實際需求。例如，比亞迪以其刀片電池技術和DM-i混動系統獲得了廣泛認可；小米則憑借其強大的互聯網生態鏈資源，致力于打造智能化程度更高的智能汽車；而問界則依托華為的技術支持，專注于提升車輛的智能化水平。這些優勢使得國產新能源汽車品牌在全球范圍內贏得了越來越多的關注，并吸引了大量的消費者選擇它們而非特斯拉。
第三，相比于特斯拉，國產新能源汽車之所以能夠吸引更多消費者，主要得益于其在性價比、智能化程度以及對中國環境適配度等方面的顯著優勢。一方面，在性價比方面，國產新能源汽車品牌通過優化生產流程、降低零部件采購成本以及合理的定價策略，為消費者提供了更具性價比的選擇。另一方面，智能化程度是國產新能源汽車的另一大亮點。中國在 5G 通信、人工智能、大數據等領域的快速發展，國產新能源汽車品牌充分利用這些技術優勢，在智能駕駛、智能座艙等方面取得了長足的進步。同時，國產汽車的智能座艙更加注重本土化的需求，語音識別準確率更高，能夠更好地理解中文語義，并且可以與國內的各類手機應用和服務進行深度整合，為用戶提供更加便捷、個性化的智能體驗。
第四，對于整個新能源汽車產業而言，沒有哪家企業能夠永遠立于不敗之地。隨著市場的不斷發展和技術的進步，會有更多的新進入者加入到這場競賽中來，促使市場競爭愈發激烈。一方面，它要求現有企業持續加大研發投入，提高產品質量和服務水平，以應對日益激烈的市場競爭；另一方面，新興勢力的加入也為行業帶來了更多創新思維和發展機遇，有助于推動整個產業向更高層次邁進。
因此，新能源汽車市場正處于快速發展和變革的時期，無論是特斯拉還是中國新能源汽車品牌，都需要不斷創新和進步，在這個持續變化的世界，只有不斷創新才能擁有持續的競爭力。