6月4日消息，今日上午，蔚來創始人、董事長、CEO李斌，以及蔚來總裁秦力洪接受媒體群訪，回應了外界對蔚來最近財報、調整、銷量目標再到產品等多方面問題。
在訪談中，李斌分享了蔚來成立以來的三個階段。
第一階段：成立-2021年，第一個階段中蔚來經歷了第一代產品完成銷售的生命周期，到高端品牌的突圍，用戶企業、可充可換電等。蔚來668都是30萬以上的高端純電，占市場超過40%的份額。
但2019年的生死危機，更多還是外部原因。比如中美關系的影響，蔚來也沒有融到那么多錢。2020年走出來靠安徽合肥、國投等人民幣的投資，最后才能脫險。
我們必須強調的是，蔚來是靠全球融資來中國發展的公司，我們一共融資189億美金+40億港幣，整體上第一個階段達到目標。
第二階段：2022-2024年，產品定位和戰略不準確，但蔚來選擇長期投入。
這幾年蔚來從9萬、12萬、16萬再到22萬臺的增長，每年有30-40%的增長，但行業內的比亞迪、理想、鴻蒙智行等品牌成長迅速。
復盤后主要還是內部原因，比如8系產品的定位、設計很多方面離用戶的期待有差距，2022的鋰漲價也是承壓的。銷售服務網絡下沉也不夠，比如長三角的地區做的很好，但是周邊地區和BBA有很明顯差距。
第三階段：2025年開始，蔚來要從谷底走出來，這次只能靠公司自己的管理。
19年蔚來還是靠外部的幫助走出來。現在還是不太一樣，我們抗風險能力強很多，過去三年我們的投資也有收獲，但我們這次走出來要靠自己的本身。
計劃一季度開啟調整，二季度完成60-70%調整，三季度80%調整到位，四季度會全面達到目標實現盈利。
今年最低的谷底是在一季度，但目前看已經走過去了，計劃是在二三季度收窄后四季度完成盈利。