5 月 24 日消息，據(jù)外媒 Electrek 23 日報道，大眾汽車的入門級純電動車開發(fā)進(jìn)展順利。首批 ID.2 所用的預(yù)量產(chǎn)電池系統(tǒng)已正式下線，零部件的生產(chǎn)工作也同步啟動。
這款名為 ID.2 的車型最早以概念車 ID.2all 的形式亮相，主打售價低于 2.5 萬歐元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 20.4 萬元人民幣）的平價定位，自發(fā)布至今已逾兩年。
當(dāng)前階段仍以人工與自動化相結(jié)合的方式進(jìn)行預(yù)量產(chǎn)，而待工廠升級完成后，大眾將啟用全自動機(jī)器人并配置約 500 名員工。
ID.2 將是首款搭載 MEB+ 平臺與低成本磷酸鐵鋰電池的車型，目標(biāo)是在性能不打折的前提下大幅壓縮成本。該車將擁有高效的驅(qū)動、電池和充電系統(tǒng)，WLTP 續(xù)航最高可達(dá) 450 公里。大眾表示，這款電動車空間媲美高爾夫，價格卻和 Polo 一般親民，最早將于今年年底或 2026 年初上市。
ID.2 還配備了復(fù)古風(fēng)格的駕駛主題模式，駕駛者可在“Classic”和“Vintage”之間切換，儀表盤將呈現(xiàn)甲殼蟲或老款高爾夫的懷舊界面。
這款車也將成為大眾計劃在 2026 年前推出的 10 款新電動車之一。接下來還將發(fā)布 ID.2 SUV 以及體型更小、價格更親民的 ID.1。
其中 ID.1 將開啟大眾的“軟件定義汽車”新時代，并將由 Rivian 提供技術(shù)支持。大眾品牌 CFO David Powels 曾在財報會上確認(rèn)，該車型計劃于 2027 年推出。