近日開(kāi)幕的2025上海車展上，奧迪一汽新能源汽車有限公司（下稱“奧迪一汽新能源”）最新導(dǎo)入的產(chǎn)品奧迪A6L e-tron首次亮相，奧迪Q6L e-tron家族車型也同步展出。這些產(chǎn)品全部出自PPE純電平臺(tái)（Premium Platform Electric，高端純電平臺(tái)），奧迪一汽是該平臺(tái)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造方。
當(dāng)前奔馳、寶馬、奧迪等豪華汽車品牌均加快了在中國(guó)的電動(dòng)化布局，并且在電動(dòng)、智能等技術(shù)方面注重與中國(guó)本土企業(yè)開(kāi)展合作。例如，奧迪與華為、寧德時(shí)代等本土頭部供應(yīng)商合作打造高端電動(dòng)車，這一點(diǎn)在奧迪一汽新能源產(chǎn)品落地過(guò)程中得到體現(xiàn)。其中，華為乾崑系統(tǒng)為奧迪一汽新能源提供駕駛輔助解決方案，寧德時(shí)代則供應(yīng)PPE平臺(tái)車型的三元鋰電池。
對(duì)此，奧迪一汽新能源CEO施睿哲表示，中國(guó)汽車正在加速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，尤其是在高端車市場(chǎng)，中國(guó)政府的政策極大地推動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)及充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。這也為新的市場(chǎng)入局者創(chuàng)造了條件。
“中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)和創(chuàng)新持非常開(kāi)放的態(tài)度。因此，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽車廠商提出了獨(dú)特的要求，對(duì)外國(guó)品牌更是如此。盡管這一現(xiàn)狀具有挑戰(zhàn)，但中國(guó)市場(chǎng)仍然為奧迪提供了巨大的增長(zhǎng)空間，我們有決心和意愿參與到這一發(fā)展進(jìn)程中。”施睿哲稱。
PPE純電平臺(tái)是奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合研發(fā)的高端純電平臺(tái)，專為豪華電動(dòng)車型設(shè)計(jì)，覆蓋B級(jí)至D級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。PPE的核心目標(biāo)是通過(guò)模塊化架構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)續(xù)航及智能化配置，同時(shí)兼容多車型開(kāi)發(fā)。
目前，奧迪一汽新能源基于PPE純電平臺(tái)已推出兩款車型。其中首款量產(chǎn)車型奧迪Q6L e-tron及溜背版Q6L Sportback e-tron，搭載107kWh電池組，CLTC續(xù)航里程最高750公里，支持800V高壓快充技術(shù)，充電10分鐘可補(bǔ)能294公里，即將開(kāi)啟預(yù)售。而在本次上海車展上首次亮相的C級(jí)純電轎車奧迪A6L e-tron則以770公里續(xù)航和4.5秒零百加速性能，瞄準(zhǔn)高端行政市場(chǎng)。
智能輔助駕駛技術(shù)方面，PPE純電平臺(tái)車型均采用華為乾崑技術(shù)，通過(guò)雙激光雷達(dá)與視覺(jué)融合方案實(shí)現(xiàn)無(wú)圖L2級(jí)駕駛輔助能力。
制造能力方面，奧迪一汽新能源的長(zhǎng)春純電工廠是奧迪在華電動(dòng)化戰(zhàn)略的支點(diǎn)。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，本地化率達(dá)90%，30公里內(nèi)配套供應(yīng)商占比50%，從電池組裝到車身制造的垂直整合能力顯著。首批奧迪Q6L e-tron車型已于2024年12月在新工廠正式投產(chǎn)，A6L e-tron也將隨后跟進(jìn)。
據(jù)奧迪一汽新能源經(jīng)管會(huì)成員王開(kāi)宇介紹，工廠通過(guò)100%綠色能源、32萬(wàn)平方米光伏設(shè)施及廢水循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“近零碳排放”，年節(jié)約用水10萬(wàn)立方米。奧迪一汽新能源的可持續(xù)舉措，折射出豪華品牌在華戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)向。長(zhǎng)春工廠的“零排放”目標(biāo)（生產(chǎn)廢棄物100%回收、廢水100%循環(huán)利用）與生物多樣性保護(hù)（設(shè)置鳥(niǎo)巢、昆蟲(chóng)旅館等），符合ESG投資趨勢(shì)與政策監(jiān)管要求。
施睿哲表示，生產(chǎn)流程的數(shù)智化也是奧迪一汽新能源工廠的亮點(diǎn)。工廠部署800余臺(tái)機(jī)器人，焊裝自動(dòng)化率超90%，并試點(diǎn)應(yīng)用人形機(jī)器人優(yōu)化復(fù)雜工序。數(shù)字孿生技術(shù)貫穿設(shè)計(jì)到制造全流程，以“德國(guó)工藝+中國(guó)效率”的組合，應(yīng)對(duì)本土市場(chǎng)對(duì)高端電動(dòng)車快速迭代的需求。
此次上海車展上，奧迪在華的主要合資公司一汽奧迪攜PPE純電平臺(tái)與PPC燃油平臺(tái)雙線產(chǎn)品亮相，展示了“油電共進(jìn)”的發(fā)展路線。在汽車行業(yè)全面電動(dòng)化的趨勢(shì)下，一汽奧迪選擇保留燃油車與電動(dòng)車并行開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略，PPE純電平臺(tái)與PPC燃油平臺(tái)，分別是支撐這一戰(zhàn)略的兩大技術(shù)底座。
奧迪一汽新能源承擔(dān)奧迪在華高端電動(dòng)車發(fā)展的重任，其在新能源生產(chǎn)制造技術(shù)上的實(shí)力，將助力一汽奧迪“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略全面落地。“憑借奧迪PPE平臺(tái)的技術(shù)保障及奧迪一汽新能汽車有限公司的制造工藝優(yōu)勢(shì)，所有新車型均將為高端新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)注入全新活力。”王開(kāi)宇表示。